北汽股份总裁李峰、北汽股份副总裁梁国锋：

  北汽自主

  来得晚 干得猛

  ⊙记者 吴琼

  “（北汽自主）来得晚，干得猛。”北汽股份总裁李峰不无得意地表示 。据悉，在推出自主品牌第四年后，2014年北汽自主品牌销量将达到33万辆至35万辆。据此计算，今年北汽自主品牌销量同比增长逾五成。

  但李峰显然并不满足。9月，在位于广东肇庆的“华夏杯”比赛现场，北汽正式发布了旗下首款A+级运动型轿车——绅宝D60。10月12日，北京汽车的首家品牌体验中心上海吉绅店开业。

  北汽自主品牌发展突然提速的原因是什么？为此，记者采访了李峰、北汽股份副总裁梁国锋。

  记者：北汽目前销量最好的绅宝D70和北京40，绅宝D60的售价高于同门兄弟，售价11.98万元至16.88万元。推出D60的意义是什么？未来主要走量还是旨在提升北汽自主品牌的形象？

  李峰：D60是北汽（广州）汽车有限公司增城工厂下线的首款产品，是基于萨博9-3平台打造的A 级轿车。

  绅宝D50强调性能，绅宝D60更加强调性能，只是二者强调的度不一样。绅宝D60弥补了北京汽车在A+级轿车市场侧重运动性能板块的空白；并和注重实用安全性能的A级家轿绅宝D50、兼顾动力与舒适性能的B级公商务轿车绅宝D70一起，共同构建起绅宝品牌“纵向以性能为谱系基因，横向以各自功能表现为市场定位”的品牌战略。目前，10万元是自主品牌的天花板，此前，北汽的产品定位在14万元以上，希望通过D60冲破自主品牌的天花板，但过程将是曲折的，需要一些差异化的突破口。

  记者：北汽开展了陆上飞行秀、CTCC等体验式营销、赛事营销。这是差异化突破的主要方向吗？

  梁国锋：体验营销将作为绅宝系列活动的主线进行推进，因为体验式营销能让更多客户到现场体会、体验车辆在驾驶的过程中的一些性能表现。去年我们做了30站飞行秀，全年集客全国总共接近4万人次；今年截至9月中旬总共走了16站、共47场，总共集客超过两万多人。围绕绅宝品牌的陆上飞行秀活动整体效果非常好，今年1月至8月，整体成交突破了1200台。

  在赛事营销上，我们已经取得一些（效果）。如CTCC赛事上，E系列在韩国又拿到了分站的第一名，小E在这个组别是总分第二名，今年我们有望在这一级别夺冠。此外，今年我们第一次赞助了华夏杯，这是大中华区第一次跟中汽联、国际汽联合作的赛事。

  我们今年、明年还将推出和体验密切结合的活动。未来，我们将在包括越野车（等车型）方面进一步做赛事方面的推广。

  李峰：2009年，北汽收购了SAAB知识产权， SAAB的基因就是强调运动，所以我们跟飞行秀、赛车结下了不解之缘。这两年我们做的活动也比较多，所以中汽联比较关注、国际汽联也比较关注。今年上半年，国际汽联厂商委员会增补委员，中汽联推荐了我们梁国锋，梁总现在是国际汽联厂商委员会里，中国唯一的代表。所以我们将把国际汽联很多赛事、汽车新技术、用户体验更多地结合起来。

  记者：尽管今年中国自主品牌普遍表现不佳，但北汽却逆势增长。你们未来目标是多少？

  李峰：确实，虽然北汽自主来得晚，但我们干得快、干得猛。我们的自主品牌推出第一年，销量约1万辆；第二年销量达到6万多辆；第三年（2013年），销量约20万辆；今年预计销量超过30万辆。

  梁国锋：北汽轿车比微车销量快（原文如此。应为：销量增长快）。预计微车销量约20万辆，去年13万辆左右；轿车计划销售约15万辆，去年同期销量约7万辆。

  记者：由于品牌认知度不高，自主品牌普遍面临销售渠道少的难题。10月12日，北汽在上海开设品牌体验中心，这是否意味北汽将迈上提升形象、提高附加值之路？

  李峰：北汽正从粗放式的增长转向内涵式增长。10月12日，北京汽车的首家品牌体验中心上海吉绅店在上海嘉定开业，我们希望能给消费者带来全新感觉的汽车消费体验过程，进而全面展示北京汽车的品牌形象。

  目前，北汽在全国有210多家经销商店，预计年底将达220家，通过二级网络和卫星店继续向下辐射，将实现一线城市覆盖70%至80%，地级市覆盖60%。