港口物流企业有望迎双重红利
■行业焦点
据上证报资讯梳理后发现,近日新华社、央视等中央媒体密集报道长江经济带建设最新动态,其中新华社连续发稿达数十篇。有迹象表明,长江经济带正在加速对接“一带一路”,成为“一带一路”战略实施的基础和助推器。此前,发改委社会发展研究所所长杨宜勇就表示,长江经济带属于习总书记讲的“一带一路”体系,两者要联系起来看。长江经济带作为国家战略,将东中西部天然连接,有利于产业梯度转移,向西可与丝绸之路经济带连接,向东与21世纪海上丝绸之路对接,互补性很强,沿线港口物流企业有望双重受益。
从长江经济带区域构成来看,东起上海、西至云南,覆盖11个省份6亿人口,人口和生产总值均超过全国的40%。目前长江经济带建设已被纳入国家战略,预计未来15年,长江经济带增长速度将超过全国经济平均增速,2020年前后经济总量将达到全国的50%,相比现在提升近10%,成为中国经济稳增长的重要抓手。
据媒体综合报道, “一带一路”总体规划已于今年10月上报国务院,近期有望获批。国内区域构成来看,丝绸一路经济带主要包括新疆、陕西等地,21世纪海上丝绸之路覆盖福建、广西等省份。值得注意的是,已经开幕的APEC会议,主题之一就是“加强全方位基础设施与互联互通建设”,是“一带一路”的主要建设内容。由于APEC经济体与“一带一路”经济带重合度相当高,这不再是一项独立的国内政策,而是着眼于亚太地区的一项政策。
由于一带一路的重大战略意义,长江经济带的建设将加速对接,为一带一路方案起到重要助推作用。9月12日国务院印发的关于依托黄金水道推动长江经济带发展意见中,其战略地位中就明确提出,要加强与丝绸之路经济带、海上丝绸之路的衔接互动,使长江经济带成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊。
具体来看,长江经济带指导意见中的第三十四条,内容为加强与丝绸之路经济带的战略互动。发挥重庆长江经济带西部中心枢纽作用,增强对丝绸之路经济带的战略支撑。发挥成都战略支点作用,把四川培育成连接丝绸之路经济带的重要纽带。构建多层次对外交通运输通道,优化向西国际物流资源,提高连云港陆桥通道桥头堡水平。
机构认为,长江经济带的加速建设,为“一带一路”提供重要的支撑能力。而长江经济带相关的港口物流企业,将率先获得政策红利,迎来加速发展机遇。
公司方面,重庆港九地处长江上游,是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸,旗下拥有港口、公路、仓储等资源,综合物流要素较为齐全。南京港是我国内河最大的石油、液体化工产品中转储存的港口运输企业,也是长江中下游重要的石油及液体化工原料集疏换装基地。长江投资地处上海,旗下陆交中心项目为上海市授权经营的道路货运公开信息平台。另外,公司物流电商平台交易量稳步增长,聚集了逾12万家物流企业网上交易。
(本报数据研究部 刘重才 编辑 张巘)