记者观察

  ⊙记者 吴琼

  在移动互联的大浪面前，没有企业能够置身事外。

  快速响应的企业，成功抢滩移动互联网时代。但可惜的是汽车业却拖了后腿。品牌咨询机构Interbrand的2014最佳中国品牌价值排行榜显示，榜单上50大品牌的总价值与去年相比增长22%，创造了最佳中国品牌价值排行榜发布以来的最大增幅。互联网品牌迅速崛起，终止了最佳中国品牌价值排行榜由银行和电信品牌主导的时代。但仅有两大汽车品牌——东风汽车、长城汽车跻身前50名，且品牌价值增长率远远低于整体水平。其中东风汽车品牌价值同比下滑21%，长城汽车微增2%。

  为什么中国汽车业大而不强？中国汽车品牌如何摆脱大而不强的形象？第一，企业需要从战略到业务层面，对移动互联时代的思维方式和品牌建设方式做出全面调整。不应该将数字化局限在两方面：一是品牌传播的渠道（网上广告、官方微信、微博），另一方面是电商销售渠道；第二，重视品牌的“真实性”和“差异性”；第三，明确品牌发展方向，不应该将销售额或是排名目标作为愿景，陷入价格战的泥潭；第四，企业要提升想象力，更多思考如何与消费者一起引领需求，而不是始终通过被动回应消费者需求进行发展。

  了解消费者需求后，是生硬营销还是另辟蹊径？在今年举行的第七届“金投赏全球创意领袖峰会”上，微软在线（前身MSN中国）找到了答案。微软在线总经理刘振宇指出：“人工智能引入移动互联网能让这种营销渠道和沟通桥梁更加拟人化和个性化，完全颠覆传统的营销模式，也将推动企业在移动互联网时代的营销思路转型。”微软亚太集团技术战略总监向江旭指出：“我们的营销模式，传达的信息内容和用户体验都应重新设计。营销模式应更多强调双向的交流互动，而不是单向的广告推送；传达的信息内容应更多的是个性化的精准的‘此时此地此人’的信息；用户体验应更为强调贴心服务和情感呵护。”

  庆幸的是，这一点在上汽MG GT的全城试爱中初步得到体现。