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    上海通用汽车总经理王永清、副总经理蔡宾:本土研发能力居首 2015销量质量信心十足
    2014-11-27       来源:上海证券报      作者:⊙记者 吴琼
      王永清
      蔡宾

      上海通用汽车总经理王永清、副总经理蔡宾:

      本土研发能力居首 2015销量质量信心十足

      ⊙记者 吴琼

      

      “2015年,上海通用汽车计划销售170万辆(不含出口),同比增长不低于10%。”今年履新的上海通用汽车总经理王永清在首次接受公开采访时表示。

      2015年俨然成为上海通用的发力年。受制于产品换代、产能不足等多种因素,2014年前10个月,上海通用汽车累计销量虽然突破了140万辆,但同比增长约9%,略低于行业增速(行业整体增长超过10%)。

      在这样的现状下,上海通用汽车此番发此豪言的底气是什么?上海通用汽车副总经理蔡宾表决心一般说:“过去,上海通用汽车被称为中美最大的合资企业,现在也是,但这远远不够,上海通用汽车致力于成为最具有创新性的企业。”

      记者:你们为什么如此看好2015年?为什么2014年上海通用销量增长低于行业整体水平?

      王永清:今年是上海通用汽车练内功的好机会,包括新产品的启动、把控好市场的销量节奏。之所以今年销量增长略低于行业整体水平,有两大原因,一,我们目前的主力车型,已经到产品生命周期的后期。上海通用汽车希望保证经营质量、管理好品牌,我们不希望主动打价格战,所以没有刻意放量,而是抓紧时间练内功;第二,今年我们推出了一些新车型,但上市基本上集中在2014年下半年。众所周知,新产品真正上(销)量需要三个月至四个月的时间,因此这些产品对销量的贡献将出现在2015年。

      记者:上海通用汽车一直被视为领先的企业。在广州车展上,你们提出了“卓越‘精’营 创领未来”的参展主题。但,当一家汽车公司年销量跨过150万辆的规模后,如何真正走得更远?持续创领未来并不容易。上海通用汽车打算如何实现创未来?

      王永清:我们希望永远跑第一,成为学霸。但更重要的以市场为导向,以用户为中心,这是上海通用一直讲的话。很多的企业虽然在谈,但真正持之以恒坚守的不多。上海通用汽车将这视为工作的重中之重。作为龙头企业,我们考虑的不仅仅是销量的KPI指标,而是综合性的指标。

      蔡宾:研发能力看,上海通用在国内是最强的。本土研发最基本的能力,是车辆的架构开发能力,不是做国产化、做内饰和外饰的本土化改造,而是从无到有。泛亚本土研发的能力,业内普遍认为肯定是最强的。我们所有的产品都参与到全球的开发,这也是通用研发系统开放性的呈现。正是因为有这么强的研发能力,我们才能不断地实现产品的更新换代,才有能力支撑多品牌的运作和打造差异化。

      记者:广州车展上,雪佛兰品牌以“年轻创?造”为参展主题,携11款展车亮相。其中,全新第三代雪佛兰赛欧(也被称为赛欧3)在中国首次亮相。赛欧在中国诞生15年来,从“10万元家轿”、“家轿第一车”到国际品牌“全民理想家轿”,一路发展下来,成为中国家轿史上里程碑式的传奇车型。2015年雪佛兰销量达到100万辆,今年前10个月销量60万辆,全新第三代雪佛兰赛欧将承担多大的销售任务?

      王永清:对雪佛兰来讲,年销量100万辆就是时间的问题。如果匆匆忙忙地做单一的产品,将来就失去了品牌提升的机会。

      雪佛兰品牌强调的并不只是销量,而是通过产品升级,实现大车战略,扭转雪佛兰小车品牌的形象。事实上,即使赛欧实现年销售100万辆的目标,如果卖的全是小车,也不是我所希望的。未来,雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌中,别克和雪佛兰是销量品牌。但如果不打好基础和调整好产品结构,无法实现销售上从数量到质量的转变,那么将无法提升品牌。目前,大车占雪佛兰的比例超过了25%,我们凭借的就是迈锐宝、科帕奇这两款车型。

      记者:在豪华车市场上,凯迪拉克增长迅猛。下一步,你们有何打算?

      王永清:凯迪拉克作为百年品牌,进入中国是不算晚的。但是从产品线来讲,从车型来讲,应该说不是很丰富。目前凯迪拉克只有两款车,即ATS-L和XTS,还有一款SRX是进口车型。通用汽车已经意识到,未来中国豪华车市场将是强劲的增长点,也将是通用汽车重要的利润增长点。所以,近阶段,通用汽车将强化凯迪拉克品牌、设计、运作的相应事宜。

      在和通用凯迪拉克相关的领导进行了多次的沟通后,他们意识到存在的问题。未来,凯迪拉克将兼顾北美市场和中国市场。我们对凯迪拉克的未来充满了信心。我们已经在金桥专门投资了几十个亿,正在打造具有世界先进制造水平、制造工艺、制造技术的凯迪拉克专属工厂。