上海通用汽车总经理王永清、副总经理蔡宾：

  本土研发能力居首 2015销量质量信心十足

  ⊙记者 吴琼

  “2015年，上海通用汽车计划销售170万辆（不含出口），同比增长不低于10%。”今年履新的上海通用汽车总经理王永清在首次接受公开采访时表示。

  2015年俨然成为上海通用的发力年。受制于产品换代、产能不足等多种因素，2014年前10个月，上海通用汽车累计销量虽然突破了140万辆，但同比增长约9%，略低于行业增速（行业整体增长超过10%）。

  在这样的现状下，上海通用汽车此番发此豪言的底气是什么？上海通用汽车副总经理蔡宾表决心一般说：“过去，上海通用汽车被称为中美最大的合资企业，现在也是，但这远远不够，上海通用汽车致力于成为最具有创新性的企业。”

  记者：你们为什么如此看好2015年？为什么2014年上海通用销量增长低于行业整体水平？

  王永清：今年是上海通用汽车练内功的好机会，包括新产品的启动、把控好市场的销量节奏。之所以今年销量增长略低于行业整体水平，有两大原因，一，我们目前的主力车型，已经到产品生命周期的后期。上海通用汽车希望保证经营质量、管理好品牌，我们不希望主动打价格战，所以没有刻意放量，而是抓紧时间练内功；第二，今年我们推出了一些新车型，但上市基本上集中在2014年下半年。众所周知，新产品真正上（销）量需要三个月至四个月的时间，因此这些产品对销量的贡献将出现在2015年。

  记者：上海通用汽车一直被视为领先的企业。在广州车展上，你们提出了“卓越‘精’营 创领未来”的参展主题。但，当一家汽车公司年销量跨过150万辆的规模后，如何真正走得更远？持续创领未来并不容易。上海通用汽车打算如何实现创未来？

  王永清：我们希望永远跑第一，成为学霸。但更重要的以市场为导向，以用户为中心，这是上海通用一直讲的话。很多的企业虽然在谈，但真正持之以恒坚守的不多。上海通用汽车将这视为工作的重中之重。作为龙头企业，我们考虑的不仅仅是销量的KPI指标，而是综合性的指标。

  蔡宾：研发能力看，上海通用在国内是最强的。本土研发最基本的能力，是车辆的架构开发能力，不是做国产化、做内饰和外饰的本土化改造，而是从无到有。泛亚本土研发的能力，业内普遍认为肯定是最强的。我们所有的产品都参与到全球的开发，这也是通用研发系统开放性的呈现。正是因为有这么强的研发能力，我们才能不断地实现产品的更新换代，才有能力支撑多品牌的运作和打造差异化。

  记者：广州车展上，雪佛兰品牌以“年轻创?造”为参展主题，携11款展车亮相。其中，全新第三代雪佛兰赛欧（也被称为赛欧３）在中国首次亮相。赛欧在中国诞生15年来，从“10万元家轿”、“家轿第一车”到国际品牌“全民理想家轿”，一路发展下来，成为中国家轿史上里程碑式的传奇车型。2015年雪佛兰销量达到100万辆，今年前10个月销量60万辆，全新第三代雪佛兰赛欧将承担多大的销售任务？

  王永清：对雪佛兰来讲，年销量100万辆就是时间的问题。如果匆匆忙忙地做单一的产品，将来就失去了品牌提升的机会。

  雪佛兰品牌强调的并不只是销量，而是通过产品升级，实现大车战略，扭转雪佛兰小车品牌的形象。事实上，即使赛欧实现年销售100万辆的目标，如果卖的全是小车，也不是我所希望的。未来，雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌中，别克和雪佛兰是销量品牌。但如果不打好基础和调整好产品结构，无法实现销售上从数量到质量的转变，那么将无法提升品牌。目前，大车占雪佛兰的比例超过了25%，我们凭借的就是迈锐宝、科帕奇这两款车型。

  记者：在豪华车市场上，凯迪拉克增长迅猛。下一步，你们有何打算？

  王永清：凯迪拉克作为百年品牌，进入中国是不算晚的。但是从产品线来讲，从车型来讲，应该说不是很丰富。目前凯迪拉克只有两款车，即ATS-L和XTS，还有一款SRX是进口车型。通用汽车已经意识到，未来中国豪华车市场将是强劲的增长点，也将是通用汽车重要的利润增长点。所以，近阶段，通用汽车将强化凯迪拉克品牌、设计、运作的相应事宜。

  在和通用凯迪拉克相关的领导进行了多次的沟通后，他们意识到存在的问题。未来，凯迪拉克将兼顾北美市场和中国市场。我们对凯迪拉克的未来充满了信心。我们已经在金桥专门投资了几十个亿，正在打造具有世界先进制造水平、制造工艺、制造技术的凯迪拉克专属工厂。