• 1:封面
  • 2:要闻
  • 3:调查
  • 4:新闻·市场
  • 5:新闻·财富管理
  • 6:新闻·公司
  • 7:新闻·公司
  • 8:新闻·公司
  • A1:上证观察家
  • A2:评论
  • A3:研究·宏观
  • A4:研究·市场
  • A5:研究·财富
  • A6:数据·图表
  • A7:书评
  • A8:广告
  • B1:公司·信息披露
  • B2:股市行情
  • B3:市场数据
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • B25:信息披露
  • B26:信息披露
  • B27:信息披露
  • B28:信息披露
  • B29:信息披露
  • B30:信息披露
  • B31:信息披露
  • B32:信息披露
  • B33:信息披露
  • B34:信息披露
  • B35:信息披露
  • B36:信息披露
  • B37:信息披露
  • B38:信息披露
  • B39:信息披露
  • B40:信息披露
  • B41:信息披露
  • B42:信息披露
  • B43:信息披露
  • B44:信息披露
  • B45:信息披露
  • B46:信息披露
  • B47:信息披露
  • B48:信息披露
  • B49:信息披露
  • B50:信息披露
  • B51:信息披露
  • B52:信息披露
  • B53:信息披露
  • B54:信息披露
  • B55:信息披露
  • B56:信息披露
  • B57:信息披露
  • B58:信息披露
  • B59:信息披露
  • B60:信息披露
  • B61:信息披露
  • B62:信息披露
  • B63:信息披露
  • B64:信息披露
  • B65:信息披露
  • B66:信息披露
  • B67:信息披露
  • B68:信息披露
  • B69:信息披露
  • B70:信息披露
  • B71:信息披露
  • B72:信息披露
  • B73:信息披露
  • B74:信息披露
  • B75:信息披露
  • B76:信息披露
  • B77:信息披露
  • B78:信息披露
  • B79:信息披露
  • B80:信息披露
  • B81:信息披露
  • B82:信息披露
  • B83:信息披露
  • B84:信息披露
  • B85:信息披露
  • B86:信息披露
  • B87:信息披露
  • B88:信息披露
  • PE老兵昝圣达鏖战二级市场
  • “民营航空第一股”
    春秋航空获准发行
  • 注册制倒逼重组加速 小市值公司股价分化
  • 多家公司今起招股
  •  
    2014年12月11日   按日期查找
    7版:新闻·公司 上一版  下一版
     
     
     
       | 7版:新闻·公司
    PE老兵昝圣达鏖战二级市场
    “民营航空第一股”
    春秋航空获准发行
    注册制倒逼重组加速 小市值公司股价分化
    多家公司今起招股
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    “民营航空第一股”
    春秋航空获准发行
    2014-12-11       来源:上海证券报      作者:⊙记者 王璐 ○编辑 邱江

      ⊙记者 王璐 ○编辑 邱江

      

      12月10日,证监会核准了春秋航空股份有限公司的首发申请,意味着春秋航空将作为中国“民营航空第一股”登陆上海证券交易所。此次春秋航空计划首发不超过1亿股,募集资金约25.3亿元,用于购置不超过9架飞机、3台飞行模拟机和补充流动资金。

      作为中国首批民营航空公司之一,春秋航空定位于低成本航空业务模式,主要从事境内外航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。至本月底,春秋航空将拥有空客A320飞机46架,预计到2018年机队规模将增至100架。春秋航空新闻发言人张武安表示,今年以来,低成本航空得到了蓬勃发展,这不仅得益于民航局力推的“大众化战略”以及扶持低成本航空发展的一系列政策,同时和中国人日益扩大的出行需要密不可分。

      此外,作为“民营航空第一股”,春秋航空的风向标作用尤为明显。资料显示,公司2011年至2013年的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。面临激烈的市场竞争,春秋航空在今年上半年同样交出了一份满意的答卷,1至6月盈利达2.7亿元,这得益于春秋航空作为低成本航空在竞争中独有的优势。

      据了解,春秋航空的主营成本水平比行业平均水平低20%,管理费用水平比行业平均水平低47%,财务成本比行业低67%,营业费用水平比行业平均水平低78%。今年上半年,春秋航空平均客座率92.75%,飞机日利用平均小时数11.37小时,大幅领先同行业平均水平。与此同时,公司的机票直销比例高达90%以上,此举为春秋航空节省了大笔代理费用。一系列节省成本、创新产品的举措,赢得了许多对价格敏感以及注重服务、性价比的商务旅客欢迎。到今年年底,春秋航空的年旅客运输量有望突破1200万人次。

      春秋航空新闻发言人张武安表示,随着中国民航局出台进一步促进低成本航空发展的相关政策,未来国内低成本航空公司将逐步增加,春秋航空将面临更为直接的行业竞争。本次发行的募集资金的成功运用将有效扩大春秋航空业务规模,提升公司的综合竞争实力。