对话黄华琼

  记者：在自主品牌汽车中，今年奇瑞汽车成为领跑者，销量和盈利能力都大幅提升。今年前11个月累计销量约28万辆，预计全年销量多少？

  黄华琼：今年预期国内销量32万辆左右，同比增长10%以上。2013年销量约29万辆。

  记者：2014年，奇瑞汽车销量增长主要依靠SUV。如果2015年SUV市场从蓝海变成了红海，奇瑞汽车怎么办？在艾瑞泽7或者说轿车市场上，你们有什么新打算？

  黄华琼：确实，我们意识到2015年的变化，并将采取相应的措施。

  首先，2015年可能是SUV市场从蓝海到红海之年，我们将考虑SUV如何应对市场的变化；其次，明年我们将进入MPV这个蓝海，首款产品能否取得成功很重要；此外，我们希望在轿车市场或许说A级车市场发力，抢回一点市场份额。

  如果落实到产品上，那么明年既是奇瑞汽车的轿车年，也是奇瑞汽车的艾瑞泽年。具体而言，轿车系列会进行整体调整，艾瑞泽3只是第一步，明年至少会有三步棋要走：第一步将推出一款全新7座MPV车型，以满足年轻家庭的需求。此外，明年底将推出全新A级产品艾瑞泽5。在升级改款方面，配备1.5T动力的艾瑞泽7、瑞虎5以及E3改款也将陆续上市。随着这一系列主力产品的上市，奇瑞汽车的市场竞争力将大幅提升。

  记者：坦率地说，艾瑞泽7曾承载奇瑞汽车对A级市场的期望，但事实上这款车的销量并不好。如今推出艾瑞泽3，真能抢回一点A级车市场吗？

  黄华琼：艾瑞泽7实际上是重新树立了一个品牌，这个品牌就是艾瑞泽。它是奇瑞整体品牌基础上一个新的品牌，公众对它的认知要有一个过程，同时它也需要产品整体对它的支撑，所以艾瑞泽7取得成功相对来会艰难一些。

  艾瑞泽3上市后，艾瑞泽7不再孤单了。一方面，艾瑞泽产品系列的方向越走越坚定，而且进一步明确了“艾瑞泽标准”；另一方面，奇瑞汽车整个轿车的发展战略，有一个比较明确的方向。或者说艾瑞泽3的发布，正式启动了奇瑞在轿车系列方面的调整，加速整个轿车战略的推进。

  记者：艾瑞泽3的目标市场在哪？

  黄华琼：区域市场重点还是以二线城市为主，包括部分的一线市场。更确切点说，是一线的二级市场。如果按照国家信息中心的标准，我们绝大部分在一线二级、二线的三、四级市场中。

  记者：奇瑞汽车的美誉度开始提升。相关报告显示，奇瑞汽车已经进入一线主流自主品牌行列，被列为消费者考虑购买的前三大自主品牌汽车之一。你们下一个目标是什么？

  黄华琼：我们的目标非常明确，按照奇瑞汽车2020年计划，至少要达到合资品牌的水平。营销角度看，我希望能更快实现目标。产品有艾瑞泽标准，营销也有艾瑞泽标准，营销水平竞争力基本达到合资企业的水平，这就是营销的艾瑞泽标准。一个产品，一个营销，两头抓，我不相信奇瑞不会建立起很好的名誉度。但仅仅有雄心壮志还不行，道路是一厘米、一厘米铺成的，城市是一块砖、一块砖建起来的。