⊙记者 吴琼

  起家于山东的福田汽车，重回山东。但这一次，福田汽车董事长王金玉想打造的是一个全新的福田——2020年世界型企业。围绕这一梦想，福田汽车在传统商用车、乘用车并举的同时，将加大新能源汽车的投入，并提出要成为“具有互联网特质”汽车公司。

  新能源再扩军

  2015年，福田汽车集团新能源版图再添一子。1月5日，福田汽车集团山东新能源基地揭牌，并发布了“山东2020”战略规划。

  福田汽车山东新能源基地，位于山东潍坊高新区，项目投资15亿元，基地运营后预计年产能达一万辆，主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等，有望实现年销售收入近70亿元，成为福田汽车在山东重要的战略基地。

  目前，福田汽车已在山东建设有山东多功能汽车厂、福田汽车模具公司、诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、福田（山东）研究院、LVC6060轻卡项目等多家生产和研发基地。此外，为解决电池瓶颈，福田汽车成立了新能源电池公司。在潍坊设立的福田（山东）研究院也将重点研究新能源课题。

  看似意外之笔，却早在规划中。福田汽车新闻发言人、党委副书记赵景光表示：“自2003年起，福田汽车已着手规划新能源战略。目前，福田已成为国内规模最大的新能源汽车生产制造企业。”据赵景光透露，福田汽车新能源客车保有量已经达到3万辆，其中2014年新能源客车销量达到1.5万辆，且2014年纯电动客车已经占新能源客车销量的三成以上。

  未来，新能源汽车将成为福田汽车核心战略业务。2015年，福田汽车预计其新能汽车客车需求将进一步增长，预计全年需求为2.5万辆至3万辆；到2020年，新能源汽车将占到福田汽车销售总量的25%－30%。

  选择落子山东，除这是福田汽车起家之地外，也与济南新能源汽车扶持政策有关。作为“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，济南将推广使用更多新能源公交车。赵景光称，“首先，福田汽车在山东已经具备良好的生产制造能力与研发基础；其次，山东是国内的物流大省，物流产业集群和市场规模发展迅猛。在国家出台的《物流业调整和振兴规划》中，已把以青岛为中心的山东半岛物流区域，作为全国重点发展的九大物流区域之一，济南和青岛则被列为全国性物流节点城市。”因此，福田汽车希望借山东基地，抢占行业制造高点。

  “山东2020”战略规划显示出福田的雄心。根据规划，福田汽车将把山东基地打造成为“集整车与汽车部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心”。到2020年，福田汽车山东基地总投资将累计超过300亿元，形成170万辆整车、37.5万台发动机产能和模具60万工时/年的制造能力，实现营业收入1200亿元。

  传统汽车突破传统

  与福田汽车2020战略相比，山东只是拼图的一块。

  按照福田汽车制定的“2020战略”，到2020年，福田汽车全球年销量将突破300万辆，其中，乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆。未来，福田汽车还将在潍坊打造百万辆级汽车产业基地，面向国内外市场形成汽车100万辆、发动机130万台的规划产能。

  王金玉称，2015年将是福田汽车积极开拓乘用车市场的关键一年，福田汽车希望实现“2020战略”目标，成为世界级汽车品牌。福田汽车高调举办的汽车展览会，显然成为福田汽车对外展示实力展示的场所。新产品萨瓦纳、伽途、图雅诺等一批新车曝光。其中，萨瓦纳是福田汽车最新研发的越野车品牌,分为TX(舒适版)、VX(豪华版)、LX(至尊版)三个系列。福田商务汽车大VAN图雅诺车型将于2015年2月左右推出。

  在立足传统汽车的同时，福田汽车希望多条腿走路。按照内部规划，福田汽车将以汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融服务、现代物流和信息技术服务六大产业为战略发展支撑点。

  互联网成为福田汽车试水的新方向。北汽福田汽车股份有限公司副总经理兼CIO（首席信息官）杨国涛指出，福田汽车早已经确立了成为“具有互联网特质”汽车公司的目标。“传统商业模式以B2B为主，而福田商用车确切来说是B2B和B2C。在洞察的基础上，福田汽车将建立统一、整合的客户数据库，从消费者习惯去研究，在打通内联的基础上建立与客户之间的关系，并基于客户搭建客户间的沟通平台。”为此，福田汽车和易车公司进行战略合作，一举成为打造商用车行业内首家建立大数据平台的企业。福田汽车希望利用易车公司的大数据平台资源，补充完善福田汽车客户关系管理系统，优化提升营销平台，利用移动互联网手段帮助经销商提升终端营销能力；及加强与易车公司已有项目（车易通、网站车型库）的合作力度，全面扩大销售平台合作范围（易车商城等）。

  年轻有活力的福田，是王金玉追求的目标；世界级别的福田，是王金玉一直追求的方向。福田汽车希望打破中国运营的形象，实现从“中国运营”向“世界运营”转型。王金玉称：“福田汽车计划在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的海外工厂；并全力突破北美、欧盟和日韩三个全球高端汽车市场，在中国建立全球总部，建成全球创新中心、业务管理和运营管理中心。”