⊙记者 吴琼

  “2015年，车王认证二手车超市（以下简称“车王”）销售额将超过24亿。”车王董事长兼CEO李海超高调宣称：“比2014年翻一倍，未来我们仍将延续高增长（势头）。”事实上，他的梦想更高。在他看来，五年内中国二手车市场（交易额）将达到万亿级，以市场份额10%计算，车王的销售额将达到1000亿元左右。

  李海超的高预期，源自于车王的高速增长。三年前，车王成立，2011年销售额为650万元；2012年销售额激增至2亿元；2013年销售额更是猛增至8亿元；2014年车王销量已经超过8000辆，销售额超过12亿元。

  车王的高增长，表面得益于其合理的线下布局——据悉，车王已在全国拥有17家标准化经营的线下门店。李海超称，2011年11月23号，车王第一家门店开业；目前车王已经在上海拥有四家门店，并在昆山、成都、海口、无锡、郑州、保定、南通、武汉、天津开店。其中武汉店的门面最大，达到五万多平方米；天津店次之，门店规模近三万平方米。李海超半开玩笑地说：“有些人说车王天津店看上像个航站楼，武汉店像火车站。我想可能下一个大店应该像码头。大店，是我们未来扩张的思路之一。大店容易建立信任感，且有足够的空间容纳更多的二手车，客户享有更多的选择权；从经营上看，大店能产生更好的经营效率，因为一旦达到足够的销量，大店的单车销售成本反而很低。”

  事实上，李海超将目前的成功归于车王模式掌握了消费者痛点。“其一，建立标准化地经营线下门店（的体系）。车王很重视到店体验，这样可以增强品牌认知度，建立品牌信任；其二，需要建立一套透明的检测评估体系。只有通过检测评估体系，才能使信息透明化、对称起来。此前由于买方不掌握卖方的信息，制约了二手车市场的发展；其三，需要提供售卖式、一站式的服务，不光是买二手车，还包括办保险、上牌、维修，甚至包括二十四小时救援服务；其四，需要提供更多的金融服务。车王自从开业就一直有二手车贷款，主要是通过国有的一些大型银行（包括中国银行、上海银行和平安银行）开展。近期，车王开通了一项新业务——融资租赁业务。这是国外最流行的汽车金融解决方案，消费者可以通过长期融资租赁使用车辆，无需花一大笔现金购买一辆车。”

  在看到中国二手车市场的信息不对称、价值观不诚信的现状后，李海超愿意花更多精力、更多成本提供安心二手车。车王率先推出了《车王二手车检测认证标准》。尽管这一版本多达232项的检测认证标准，但2014年9月19日，车王又推出《车王二手车检测认证标准》2.0版。据悉，车王标准的涵盖面和标准高于国标GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》。《车王二手车检测认证标准》对国标中模糊未明确规定部分进行了细化和明晰界定，拒绝模棱两可，没有“不做规定”的项目。比如：上纵梁、前纵梁、前避震器支架内衬板等，如实车检查表明明火切割、焊接修理，就可以认定是结构性损伤车。车王希望借此树立行业标杆，让客户在买车时明确知道车辆真实状况。

  在直击二手车交易痛点后，车王进入发展的新阶段——以覆盖多个地区的大型专业门店为依托，借力O2O，以标准化售卖模式向消费者提供“一站式”二手车整体解决方案服务。目前，车王在全国17家标准化经营的线下门店，线上引流、线下看车交易，形成了闭环。2014年11月11日，车王新版官网正式上线。这也是二手车行业中首家实现集在线搜索、在线支付功能于一体的O2O网站，形成了“以用户为中心”的二手车服务体系。车王希望借此打造国内真正O2O模式的最大二手车交易平台。车王O2O希望借此加强线上引流、线下交易的良性闭环，扩充门店数量，拓展地域覆盖，提升单店库存规模，

  但李海超也深知前行不易。“车王是一个重资产的模式，重不仅体现在有巨大的资金需求上，还体现在责任上。车王每卖出一辆车，都要为它背书、提供质量担保，甚至是回购担保。不过，车王仍坚持走重资产模式之路。”