⊙记者 王璐

  继国航、东航、南航、海航之后，1月21日，春秋航空成功登陆上海证券交易所，成为中国航空业中民营资本的“第一股”，以及中国低成本航空的“第一股”。春秋航空的十年发展孕育了两个“第一股”，预示着将在中国低成本航空市场大展宏图。

  此次春秋航空IPO发行不超过1亿股，发行价格为18.16元/股，市盈率为22.96倍。

  经过十年发展，春秋航空走出了一条较为成功的“低成本”运营模式，但在中国市场份额还不到5%。纵观欧美、东南亚发达市场，低成本航空已占市场份额的四分之一以上。从发展趋势来判断，低成本航空在中国大有可为，前景广阔。

  资料显示，从去年开始，中国陆续成立了多家低成本航空公司，同时国有航空也转型试水低成本航空市场，预示着低成本航空市场将从春秋航空一家独大的局面进入“春秋战国”时代，也意味着低成本航空将成为中国民航业未来快速发展的重要力量。

  展望未来，春秋航空有关负责人表示，公司将牢牢抓住上海建设国际航运中心、自贸区、迪斯尼等重大项目的发展机遇。据其介绍，2014年8月，春秋航空投资3亿元在自贸区成立的飞行培训中心投入使用。2014年11月，春秋融资租赁（上海）有限公司正式落户自贸区，从而将业务从航空旅游扩大到航空金融产业。2015年，春秋航空将围绕上海、石家庄、沈阳、深圳等基地，持续推进国际化战略，新增日韩、东南亚等多条国际地区航线，抢滩国际市场。坚持走出去，与国际低成本航空竞争，并在竞争中抢占市场，抢占发展先机。