■“聚焦上海上市公司企业社会责任”

  编者按：

  首届中国（上海）上市公司企业社会责任峰会暨《上海上市公司企业社会责任蓝皮书 （2015）》大型访谈活动于3月13日拉开帷幕。本次活动由上海证监局、上海证券交易所指导，新华社上海分社、新华网、中国金融信息中心、上海上市公司协会、上海证券报主办，中国社科院经济学部企业社会责任研究中心联合主办，浦东新区金融服务局协办。本次活动旨在进一步推进有社会责任的优秀企业实现更大范围、更宽领域的信息交流和分享，为优秀企业家先进的责任理念、创新的责任行动提供更为广阔的传播平台，帮助更多的企业实现企业社会责任的中国梦。本报将从今日起陆续刊发对相关企业的报道。

  ⊙记者 于斐 ○编辑 邱江

  大众交通要拥抱互联网，坚持行业创新、产融结合的经营理念。这是大众交通（集团）董事长兼总经理杨国平昨日在首届中国（上海）上市公司企业社会责任峰会系列活动上海上市公司领导全媒体大型访谈中告诉记者的。

  作为该活动的首场访谈，现场气氛热烈。关于企业社会责任，杨国平侃侃而谈：大众的企业文化是“一切为大众”，而大众是由三个人组成的，即员工、股东和乘客。大众多年来积极参加社会公益活动，帮贫救难，比如16年来坚持为上海的好几家妇产科医院提供服务，大年夜上门免费送产妇回家；每年参加上海市的援边援疆活动，其中包括汶川地震之后捐助600万元援建都江堰灾区的塔子坝中学等。

  围绕热点问题，杨国平承认这两年滴滴打车和快的打车对出租车行业冲击很大，正负面效应共存，在提高运营效率的同时，对服务也提出了更高的要求。大众交通将努力打造“智慧车厢”，更多地方便客户，争取今年5月1日做到WIFI全覆盖。

  杨国平还提到，交通部长曾在各种场合明确表示，对互联网和传统交通行业的对接是欢迎的，但是有两条底线必须守住：第一是车辆的底线，绝对不允许私家车装上软件成为出租车或者专车用；第二就是人，出租车是公共产品，从事公共产品服务的人必须要经过一定程度的培训或者是拥有资质才可以提供服务。基于此，杨国平表示，大众交通在守住底线的同时，将从四个方面提升服务质量：第一，车辆要不断地更新，让老百姓更容易识别；第二， 改进服务，全面升级大众出行APP，争取5月份之前完成升级，并可以和滴滴打车、快的打车的功能衔接；第三，改进收费服务，为消费者提供多样化的支付手段，提高支付效率；第四，在服务质量上，要让乘客可以及时地反馈情况，做到365天、每天24小时监督电话开放。换句话说，就是物联网和传统企业对接，达到四个对接：一是车辆对接；二是驾驶员要规范的培训，提高素质；三是在支付系统上更加方便；四是在服务质量上得到保证，保障驾驶员和乘客的权益。

  杨国平同时呼吁政府有关部门实时增加牌照。他表示，上海人口已经从1800万增长到2400万，而出租车数量10年来一直是5万辆，目前的里程运率已经几乎饱和，希望政府能够考虑一些临时、阶段性的牌照，在需求紧张的时候增加一些牌照，在需求下降的时候再收掉一些牌照，一方面增加效率，另一方面通过增加运能解决供需矛盾。

  在谈到大众交通产融结合的经营模式时，杨国平称，出租车行业是微利行业，大众交通作为上市公司，要不断地发展，对股东有所回报。因此，大众交通走的是多元化，产业资本和金融资本结合，交通和金融产业并举的道路。在物流方面，公司近年来持续发力，旗下拥有国际仓储公司、国际物流公司，还有大众物流公司。在金融方面，公司比较早就参与投资了大众保险，也是国泰君安、光大证券的股东。2009年，大众交通开始组建小额贷款公司，目前旗下有徐汇小贷、长宁小贷、嘉定小贷等。去年，大众交通还和大众公用在自贸区联合组建了大众融资租赁有限公司。

  此外，杨国平也特别提到了已经营近10年的第三方支付公司，未来会把这个公司做得更加扎实。第三方支付市场永远存在，要规范才可以健康发展。大众交通将根据国家的金融政策探索发展战略，努力搭建金融和交通两翼齐飞的产业发展构架。

  迪斯尼开园在即，据悉，届时公司将考虑做专线巴士以及其他配套服务，充分结合公共交通和旅游，让迪斯尼体现上海交通管理服务的水平。

  值得关注的是，大众机场宾馆是上海酒店当中客户入住率名列前茅的，现在大概是80%以上，特别是迪斯尼开园后，周转会更加快。此外，大众还在松江国家旅游度假区建立了一个微农庄。