被誉为“中国心”的航空发动机项目，首次写入了2015年的政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。据上证报资讯监测，每年度政府工作报告中提到的重点工程，后续都会获得政策的有效落实。潜台词或已表明，各方面准备已逐步成熟，专项扶持政策已呈呼之欲出态势。

  去年政府工作报告中提到的一带一路、自贸区试点扩容；2015年的“互联网+”、中国制造2025等，均已成为各个地方政府甚至是资本市场的热点话题。

  航空发动机专项除了对发动机行业本身是一大推动外，更有利于引领科技创新，推动工业4.0迈向新台阶，发动机零部件、总装、高温合金材料等配套产业，则将获得巨大的进口替代空间。同时，也有利于吸引社会资本广泛参与，为经济增长带来助力作用。

  航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现一国的工业基础、科技水平和国防实力。航空发动机是人类迄今为止最为复杂的工程技术领域之一，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。当前世界上仅有英、美、俄等少数国家可独立研制航空发动机，我国处于高度依赖进口状态。

  相关资料显示，我国军用发动机与发达国家差距近30年，对俄罗斯依赖严重，民用航空发动机几乎空白。目前我国在航空发动机设计制造的各个环节均很薄弱，尤其是材料、关键零部件、制造设备等。

  为提升我国航空发动机的国产化比率，更好地服务国家安全，2011年起我国即开始进行航空发动机重大专项研究。中航工业南方集团董事长彭建武在两会期间表示，由于研制复杂，投入庞大，产品和技术开发周期长，一代航空发动机从最初的技术预研、立项研制到定型批产至少需要15-20年，甚至30年之久。彭建武认为，从国家战略层面推进实施航空发动机重大专项，符合航空发动机发展规律，目前正是全面振兴航空发动机产业的有利时机。

  与此同时，我国正在制定中国制造2025计划，类似德国的工业4.0战略，这为我国航空发动机研发提供了支撑。航空发动机是现代尖端制造业的典型代表，集中了工业化、信息化的技术精华，在国家力推制造业转型升级的背景下，通过重大专项的实施，将带来产业链辐射作用，对实施创新驱动战略起到重要的引领作用。

  在国家安全战略和国产化替代的推动下，航空发动机重大专项有望获得国家千亿级资金扶持，并带来巨大的产业链拉动作用。据机构测算，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元，军用、民用市场增长空间巨大。发动机零部件、高温合金等配套产业链，将率先受益市场扩容。其中高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命航空发动机用涡轮盘的重要金属材料，进口替代空间广阔。

  （本报研究员 刘重才 编辑 张巘）