公司代码：600026 公司简称：中海发展
2014年年度报告摘要
一 重要提示
1.1 本年度报告摘要来自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。
1.2 公司简介
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二 主要财务数据和股东情况
2.1 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
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2.2 截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位: 股
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2.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
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三 管理层讨论与分析
报告期内，本集团完成货物运输周转量4,300.8亿吨海里，同比增长10.9%，实现主营业务收入人民币122.8亿元，同比增8.2%；主营业务成本人民币109.5亿元，同比减少2.6%；实现归属于母公司所有者的净利润人民币3.1亿元，同比增长113.5%，基本每股收益人民币0.0913元。
主营业务分行业、分产品情况
单位:千元 币种:人民币
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前景展望
2015年国际经济环境依然复杂多变，世界经济增速有望小幅回升，但总体复苏疲弱态势难有明显改观，预计未来数年低速增长或将成为常态。疲弱的经济增速将对全球贸易增长形成制约。
在全球经济进入新常态的大背景下，市场运输需求不足、产能过剩的局面在短期内难有实质性改善，预计国际航运市场总体维持低位震荡态势。然而，与航运企业经营密切相关的国际油价，由于供过于求，预计2015年亦将维持低位运行态势，航运企业的成本压力将得到明显缓解。同时，国际油价走低将提振国际油运市场的运输需求，对 VLCC及苏伊士等大型油轮形成利好。
上述环境及因素对航运业有利有弊，面对快速变化的的市场环境，2015年公司将抓住国际油价持续下行的有利时机，积极研判市场，及时调整经营策略，继续围绕提升企业抗风险能力、可持续发展能力以及核心竞争力，继续深入推进改革创新和卓越经营。
2015年，本集团预计新增8艘散货船51.6万载重吨，预计全年实际投入使用的运力为1,872万载重吨，同比增长1.3%。
根据2015年国内外航运市场形势，结合本集团新造船运力投放情况，本集团2015年主要经营奋斗目标如下：完成运输周转量4,390亿吨海哩，同比增长2.1%；预计实现营业收入人民币125亿元，同比增长1.8%；发生营业成本人民币98亿元，同比下降10%。
根据新船交付计划，本集团于2015-2016年的资本性开支分别为人民币43.7亿元和18.4亿元。为此，公司将进一步加强银企合作，利用好境内、境外两个市场，合理利用金融工具保障资金需求，不断提高资金运作效益与效率，降低资金成本，保持相对稳健的财务结构，切实防范财务风险与资金风险。
为应对当前的市场环境，本集团将在2015年做好以下几项工作：
（1）强化安全管理，确保企业安全发展。我们将牢固树立“红线”意识和“底线思维”，继续完善安全生产责任体系建设，严格落实安全生产责任制，强化责任追究。全力以赴推进以总管制和双通道为主体、关心关爱船员为支撑的船舶综合管理模式，建立安全管理预防预控机制，做到关口前移、风险可控，把安全管理打造成公司的核心竞争力，推动企业安全发展。
（2）创新经营理念与模式，实现经营水平的新突破。面对严峻的市场形势，公司将继续坚持“大客户、大合作、大服务”战略，不断提高服务意识，努力满足客户需求并积极为客户创造价值。
2015年，在油品运输方面，公司继续深化与国内三大石油公司的合作，进一步创新合作机制，以巩固和提升海洋油市场份额；同时，继续发挥内外贸市场联动的优势，建立科学的市场分析机制，利用国际市场改善的机遇，加强航线结构调整，力抓VLCC高位定载，科学规划期租比例，努力提高盈利能力和平抑市场波动的能力。
在散货运输方面，公司将积极顺应中国经济结构调整和能源结构调整的大趋势，加大货源结构调整。重点完善COA合同的定价机制和履约机制，完善客户管理，巩固联营公司效益，加强与各合作方高层的沟通，维护好联营合作成果，同时利用好散货经营的统一平台，合理分配长期包运合同和即期市场运力，进一步拓展远洋业务份额。
在LNG运输方面，公司与MOL合作的埃克森美孚DES项目首制船于2015年1月交付使用，标志着中海LNG项目运输进入实质性运营阶段。2015年公司将稳步推进现有项目各项工作，确保美孚DES项目、APLNG项目、YAMAL项目一期的造船及配套工作顺利进行；另一方面公司将进一步提升LNG项目开发、造船管理、商务管理、银行融资、船员与船舶管理、人才培养等方面的综合能力，全力维护好中石化、中石油两大集团的LNG市场，并积极拓展与其他LNG进口商的合作。
（3）加快船队结构调整，提升船队竞争力。公司将牢牢抓住国家建设“21世纪海上丝绸之路”的战略机遇，着眼制定船队中长期发展规划，做好老旧船舶处置和大型船舶的建造、接收工作，不断优化船队结构，积极推动船队升级与技术升级，推进船队大型化、现代化、低碳化发展，提高船队整体竞争力。
（4）坚持成本领先战略，不断提高运营效率与成本降控水平。在市场持续低迷的严酷环境中，企业竞争更多聚焦到成本的竞争，为此我们将积极推进低成本战略，强化全员控制成本的理念，持续提高成本竞争力。2015年公司将进一步梳理成本管控中的关键环节与机制，继续完善综合节能机制，强化燃油成本控制的评估、分析和决策机制，充分利用当前油价下跌的有利时机，科学合理地做好燃油锁定和采购工作；同时，公司将继续加强与供应商的沟通协调，争取在船员费用、船舶修理费、港口费用等成本项目的管控方面取得新的突破，努力打造低成本竞争优势。
（5）加强资金管理，拓宽融资渠道，确保企业发展资金，努力降低资金成本。根据新船交付计划，本集团于2015-2016年的资本性开支分别为人民币43.7亿元和18.4亿元。为此，公司将进一步加强银企合作，利用好境内、境外两个市场，合理利用金融工具保障资金需求，不断提高资金运作效益与效率，降低资金成本，保持相对稳健的财务结构，切实防范财务风险与资金风险。
（6）强化人才培养和队伍建设。公司将根据船队发展规划及各业务板块的发展需求，研究制定与之相适应的干部人才队伍建设规划，进一步加大人才引进和培养力度，同时，公司还将积极探索和建立教育培训的长效机制，不断提升员工的业务水平和工作能力，为船队发展提供人力资源的保障。
四 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影响。
（1）会计估计变更
本公司董事会于2014年3月18日召开的董事会2014年第三次会议，审议通过了《关于公司船舶固定资产会计估计变更的议案》，批准由2014年1月1日起，本集团将船舶净残值由每轻吨470美元(约人民币2,960元)调整为每轻吨420美元(约人民币2,560元)计算。此会计估计的调整减少2014年利润总额约人民币0.57亿元。
董事会认为：公司本次对船舶固定资产的净残值的会计估计进行调整，符合企业会计准则的规定，变更后船舶资产的净残值能够更真实、准确地反映公司的财务状况。
（2）会计政策变更
本公司董事会于2014年10月29日召开的董事会2014年第十次会议，审议并通过了《关于执行财政部2014年新颁布或修订的相关会计准则的议案》，本公司董事会同意本公司严格按照财政部规定，于新颁布或修订的相关会计准则实施日开始执行相关准则，并按照中国证券监督管理委员会和上海证券交易所的要求作出相关信息披露。
董事会认为：公司按照财政部2014年新颁布或修订的相关会计准则的规定，对公司涉及的财务核算进行了追溯调整，符合财政部、中国证券监督管理委员会及上海证券交易所的要求，能够客观、公允地反映公司财务状况和经营成果。本次执行财政部2014年新颁布或修订的相关会计准则决策程序符合有关法律法规和《公司章程》等规定，不存在损害公司和股东利益的情形。公司董事会同意公司按照财政部2014年新颁布或修订的相关会计准则执行。
此次会计政策变更对本公司合并报表的具体影响请见年度报告全文的内容，总体而言，新颁布或修订的企业会计准则对公司合并财务报表没有重大影响。
中海发展股份有限公司
董事长：许立荣
2015年3月27日