（上接110版）
单位：元
■
5 研发支出
研发支出情况表
单位：元
■
6 现金流
■
7 其他
(1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
报告期，归属于母公司所有者的净利润为89,034.07万元,比上期增加125.63%。主要系本期通行费收入及投资收益的增加以及营业总成本下降等原因致本期实现的净利润增加3.27亿元；英地置业天骄华庭二期商品房交付使用增加报告期归属于母公司所有者的净利润1.97亿元。
(2) 公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明
1、2014年5月16日，公司2013年度股东大会同意公司发行人民币40亿元非公开定向债务融资工具，用于公司在建项目。存续期限不短于5年，具体由公司及主承销商根据市场情况确定。2014年10月31日，公司收到了中国银行间市场交易商协会出具的《接受注册通知书》（中市协注[2014]PPN534号），接受公司非公开定向债务融资工具注册。2014年12月3日，公司成功发行10亿元5年期私募债券，票面利率6%。
2、2013年5月10日，公司2012年度股东大会同意公司承销发行非公开定向债务融资工具，发行规模人民币20亿元，发行方式为非公开定向方式发行。2014年5月30日成功发行第二次非公开定向债务融资工具10亿元3+2年期私募债券，票面发行利率7.10%。
(3) 发展战略和经营计划进展说明
2014年，面对国内经济增速放缓、市场需求低迷、融资难度加大，尤其是高速公路产业环境变化导致投资回收期越来越长等困难和挑战，公司坚持改革引领、创新发展的总体方针，紧紧围绕“美丽中原”这一中心任务，牢牢把握稳中求进的总基调，大力转方式、调结构，推进改革创新、转型升级，不断提高高速公路运营管理水平，加强主业发展的同时，继续深入拓展多元化经营业务，经营质量和效益实现双丰收。
2014年母公司经营计划为通行费收入290,000万元，成本费用支出291,098万元，实现净利润24,245万元，2014年实际完成通行费收入292,299万元，成本费用支出263,685万元，实现净利润57,777.05万元。其中通行费收入较计划增加0.79%，成本费用较计划节约9.42%，净利润较计划增长138.31%。净利润增长原因主要为营业收入增加4,274.85万元，增加报告期净利润3,065.21万元；营业成本及管理费用节约预算支出12,152.28万元，增加报告期净利润9,114.21万元；财务费用节约预算支出15,466.19万元，增加报告期净利润11,600万元；联营企业中原信托有限公司实现26,812.29万元的投资收益，较计划21,082万元增加5,731万元，增加报告期净利润5,731万元。
报告期内公司着力开展了以下重点工作：
①收费稽查和服务水平不断提升。深入开展“微笑中原”文明服务活动，在全省交通系统首家引入分公司自查、公司检查、第三方机构监测的“三位一体”考核体系，司乘满意度明显提高。加大收费稽查力度，重点治理ETC大车小标、冲磅、货车计重作弊、假冒“绿通”车辆等行为，查处各类逃漏费车辆6.62万台次，挽回通行费275.54万元。
②工程建设刷新记录。全面加强工程建设管理，大力推进“六个办法、八项台账” 和施工标准化，抓质量、促进度、保安全、创环境，在建项目整体实现突破。在项目建设协调方面，主动出击，攻克了协调难等共性问题。济祁高速永城段二期工程推行“首件工程认可制”和“样板工程评审推广制”，为工程质量增设了“双保险”。商登高速商丘段每一道施工工序进行现场拍照、网络报验，确保施工质量动态可控。开封段引入ZAB动态控制管理体系，实现了工程质量全过程监控。全面开展在建工程设计优化，大幅减少了工程造价。商登高速郑州段推行建筑垃圾填筑路基技术，正在探索出台地方标准。漯驻改扩建项目推行旧路铣刨再利用技术，保护了环境，减少了资源消耗，节约建设资金700余万元。郑民高速飞机跑道试飞成功。郑新黄河大桥、永登高速永城段、郑漯改扩建等已通车项目竣工验收工作全面展开。
③多元发展实现突破。认真落实公司多元化经营方针，坚持以经济效益为核心，加强投资项目监管，严格风险控制，促进各项经营活动规范开展。英地置业实现净利润2.3亿元。秉原投资公司实现净利润0.97亿元。参股的中原信托全年实现净利润8.07亿元，公司获得转增股本3.3亿元。参与发起筹建的中原农险获保监会批复。参股筹建的中原银行正式开业。中石化合资公司全年实现油品销售收入1.86亿元。挖掘路域经济潜在资源，与相关媒体合作，在所辖收费站向司机免费发放DM直投杂志，实现净利润40万元。
④机电运维模式得到创新。组织了公司机电维护人员全员竞选考试，建立了机电维护岗位滚动发展机制。出台了《备件及材料管理办法》、《维护人员持证上岗管理办法》和《自行维护考核管理办法》等规章制度，规范化管理得到进一步提升。
⑤服务区经营效益再创新高。不断改善服务区环境，完善服务设施，大力开拓广场经济、连廊经济、洗漱间经济，服务质量和经济效益得到提升，所辖服务区实现收入6,431万元。许昌、漯河、驻马店三对服务区六座加油站三年经营权和许昌服务区两座LNG（液化天然气）汽车加气站十年经营权公开拍卖成功。
⑥路容路貌焕然一新。开展养护精细化管理百日竞赛活动，加强道路病害普查、修复，保证了路况完好、通行舒适。制定实施了《养护除雪融冰操作规范》，从除雪时限要求、质量标准等细节进行规范，并开展了标准化养护工区建设。
⑦道路保通能力持续增强。推行路政内业管理“六统一”和道路巡查“八必停”，路政队伍服务保障能力显著提升。完成了法定节假日、恶劣天气及重大活动期间的安全保通任务。
⑧企业党建再创佳绩。加强各级班子建设，在所属单位开展了争创“四好班子”、“五好党支部”和“党员一带一”活动。
⑨严格执行“一岗双责”，狠抓组织领导、责任分解、监督检查、考核考评等关键环节，大力推进廉政教育月、廉洁文化“五进”活动，不断增强党员领导干部廉洁从业意识。
(二) 行业、产品或地区经营情况分析
1 主营业务分行业、分产品情况
单位:元 币种:人民币
■
■
说明：主营业务收入本期较上期增加81,303.85万元，增幅27.19%，主要系本期子公司英地置业确认的房地产销售收入增加所致。
2 主营业务分地区情况
单位：元 币种：人民币
■
(三) 资产、负债情况分析
资产负债情况分析表
单位：元
■
(四) 核心竞争力分析
公司的核心业务主要为交通基础设施的特许经营，所属路桥资产均位于河南境内，河南省自古以来就被认为“居天下之中”，位于京津塘、长三角、珠三角和成渝城市带之间，是进出西北六省的门户，独特的地理位置使河南成为全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽，优越的交通区位优势也为河南发展现代运输业提供了得天独厚的条件和广阔的空间。随着中原经济区、郑州航空港区、中部交通枢纽这三大“国家战略”的稳步推进，产业集聚区综合效应的不断彰显，河南交通区位优势将进一步凸显。优质的资产网络和高效的运营体系构成了公司独特的核心竞争优势。公司多元化业务稳步发展，英地置业加快地产开发和土地储备，实现滚动发展；秉原投资公司的投资业务进展顺利，经营业绩逐步实现；参与发起筹建的中原农险获保监会批复。参股筹建的中原银行正式开业。此外，公司不断加强路域经济项目的工作力度、科学规划、进一步实现公司“一主多元、多元反哺”的战略规划。
(五) 投资状况分析
1 对外股权投资总体分析
截止报告期末，公司合并报表长期股权投资金额为245,179.10万元,期初余额为212,296.67万元。
截止报告期末对外投资额较上年同比增加32,882.43万元，增幅15.49%.主要为联营企业中原信托有限公司及上海秉原兆资产管理中心（有限合伙）本期盈利增加所致。
持有非上市金融企业股权情况
■
说明：
1、2012年4月，中原信托将未分配利润中的2.98亿元按各股东方出资比例，以增加出资的方式向全体股东分配，其中我公司获得9,916.81万元。分配后中原信托注册资本由12.02亿元增加至15亿元，各股东方出资比例保持不变。2012年6月4日，河南银监局批复同意中原信托变更注册资本（豫银监复〔2012〕221号），2012年7月19日，完成了工商变更登记。
2、2012年10月26日，经公司第四届董事会第十四次会议审议通过《关于公司参与发起筹建中原农业保险股份有限公司的议案》，同意公司以自有资金2亿元参与发起设立中原农业保险，为其主要股东之一。2014年9月16日，公司收到中原农业保险股份有限公司筹备组转交的中国保险监督管理委员会《关于筹建中原农业保险股份有限公司的批复》（保监许可﹝2014﹞772号），同意河南省农业综合开发公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南省豫资城乡投资发展有限公司、洛阳城市发展投资集团有限公司、周口市综合投资有限公司、安阳经济开发集团有限公司等17家公司共同发起筹建中原农业保险股份有限公司，注册资本人民币11亿元，注册地河南省郑州市。拟任董事长毕治军，拟任总经理姜华。筹备组应当自收到批准筹建通知之日起1年内完成筹建工作，筹建期间不得从事保险经营活动，未经批准不得变更主要投资人、拟任董事长和拟任总经理。
3、2014年12月19日，公司收到河南省部分城商行改革重组领导小组转自中国银监会的《中国银监会关于筹建中原银行股份有限公司的批复》（银监复〔2014〕933号），同意开封市商业银行、安阳银行、鹤壁银行、新乡银行等13家银行合并重组设立中原银行股份有限公司。该批复涉及公司参股的新乡银行和开封商行。中原银行总股本154.71亿股。其中，中原高速持有中原银行244,903,275股，持股比例为1.59%。
2 非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
委托理财情况
单位:万元 币种:人民币
■
■
■
■
委托理财的情况说明：1.根据2014年3月14日公司2014年第二次临时股东大会审议，通过了《关于使用自有闲置资金进行委托理财的议案》。同意授权董事长确定使用公司（含下属子公司）自有闲置资金购买安全性强、流动性好、有保本约定的金融机构理财产品，投资余额在任意时点累计金额不超过人民币20亿元，额度可循环使用，但单笔理财期限不超过6个月。授权期限：自公司股东大会审议通过之日起至2016年12月31日。
2.上述*号注释的事项系公司全资子公司秉原投资控股有限公司及其子公司发生。
3 募集资金使用情况
报告期内，公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况。
4 主要子公司、参股公司分析
（1）子公司及参股公司基本情况
单位：万元 币种：人民币
■
注1：上海秉原安股权投资发展中心（有限合伙）全体合伙人一致同意委托普通合伙人上海秉原秉鸿股权投资管理有限公司（委派代表：孔强）为执行合伙事务的合伙人。
注2：上海秉原吉股权投资发展中心（有限合伙）全体合伙人一致同意委托普通合伙人上海秉原秉鸿股权投资管理有限公司（委派代表：孔强）为执行合伙事务的合伙人。
注3：上海秉鸿丞股权投资发展中心（有限合伙）全体合伙人一致同意委托普通合伙人上海秉原秉鸿股权投资管理有限公司（委派代表：孔强）为执行合伙事务的合伙人。
注4：上海秉原兆资产管理中心（有限合伙）全体合伙人一致同意委托普通合伙人上海秉原秉诚股权投资管理有限公司（委派代表：杨炳）为执行合伙事务的合伙人。
（2）子公司及参股公司的经营情况
单位:万元 币种:人民币
■
（3）对公司净利润影响在10%以上的子公司及参股公司情况：
单位：万元 币种：人民币
■
5 非募集资金项目情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
■
■
非募集资金项目情况说明：1.根据2013年4月河南省发改委《关于商丘至登封高速公路开封市境段工程初步设计批复》，该项目概算核定为53.82亿元。2014年4月，河南省发改委对该项目航空港区段设计变更进行批复，设计变更后，该项目概算批复金额为55.87亿元。2.根据2014年3月河南省发改委《关于商丘至登封高速公路郑州境航空港区段工程初步设计的批复》，以及2014年6月河南省发改委《关于商丘至登封高速公路郑州境航空港区至登封段工程初步设计的批复》，商丘至登封高速公路郑州段工程项目概算批复金额共计58.91亿元。3. 根据2013年3月河南省发改委《关于商丘至登封高速公路商丘市境段工程初步设计的批复》，该项目概算核定为36.00亿元。
6 公司控制的特殊目的主体情况
报告期内公司无控制的特殊目的主体情况。
四 董事会关于公司未来发展的讨论与分析
(一) 行业竞争格局和发展趋势
从全国范围看，公路运输受到了航空、水路、铁路一定的竞争挑战，这种竞争在长距离运输中表现更为突出，这使高速公路行业形成垄断与竞争相结合的行业特点。航空运输行业主要在长途运输中有着速度快的优点，但短途运输受成本高、气象条件等方面的影响，难以充分发挥其优点，相反高速公路行业在短途运输中有着有快捷、省时、服务设施齐全等优势，因此航空运输业对公司主要车流量不会产生实质性影响。铁路运输与高速公路运输两者承运服务对象、市场存在差别，高速公路与铁路之间总体上是相辅相成的关系。高速公路相比普通公路具有快捷、安全、舒适、省时、省油、服务设施齐全等优势，因此普通公路的免费不会构成对高速公路实质性影响。目前公司主要面临着同向其他高速公路及桥梁的竞争。
公司多元化经营主要集中在房地产、投资及金融行业，以上三个行业属于完全市场竞争的行业。房地产企业竞争日趋激烈，并走过了从项目竞争到品牌及综合实力竞争的完美发展阶段，进入市场的成熟期。一些具有市场经验的开发企业，跳出本地狭小的发展空间，纷纷进入竞争程度较低、需求旺盛的其他大中城市；投资行业竞争者数量繁多，从投资领域到运作方式基本上实现了标准化，因此，存在高度同质化竞争；银行业随着商业银行、民营银行数量的不断增加，银行业的服务功能也更趋完善，同时外资银行崭新的管理理念和高效的管理机制，对国内银行业的市场也存在信誉的竞争和服务的竞争。
2、行业发展趋势
《国家公路网规划（2013年-2030年）》提出，未来的国家高速公路网将按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路。以综合交通为核心,智慧交通是关键,绿色交通是引领,平安交通是基础”的指导思想，公司将继续稳步推进交通基础设施建设，着力完善综合交通网络体系，加快推进互联互通和“走出去”战略，推动交通运输开放发展。
经初步核算，2014年全国公路货物运输334.3亿吨，同比增长8.7%，公路货物运输周转量61,139.1亿吨公里，同比增长9.7%。全年公路旅客运输190.5亿人次，同比增长2.8%，公路旅客运输周转量11,981.7亿人公里，同比增长6.5%。年末全国民用汽车保有量达到15,447万辆（包括三轮汽车和低速货车972万辆），比上年末增长12.4%，其中私人汽车保有量12,584万辆，增长15.5%。民用轿车保有量8,307万辆，增长16.6%，其中私人轿车7,590万辆，增长18.4%。（以上数据摘自2014年国民经济和社会发展统计公报）。交通运输量和汽车保有量的增加对交通运输业的战略地位提供了有力支撑。
近几年河南省经济总量快速增长，社会事业蓬勃发展，经初步核算，河南18个省辖市现价生产总值及按可比价格计算的增长速度在8.1%至10.1%（以上数据摘自河南统计网），在大力发展中原经济区、郑州航空港区建设的大背景下，交通运输的战略地位被提到了一个新的高度，对高速公路的需求愈加旺盛，2014年河南省高速公路通车里程达到5,859公里（以上数据摘自2015年河南省交通运输工作会议）。行业发展正处于前所未有的机遇期，未来几年仍是黄金机遇期。公司应抓住发展机遇，储备良好的高速公路资源，同时加强管理，提高路桥通行能力和服务水平，将有利于提高自身的竞争能力和持续发展能力。
随着房地产行业集中度的日渐提升，千亿级销售企业数量快速增加，行业竞争日趋激烈，同时市场也出现了房企重回一二线城市的态势；近年来我国投资行业迅速发展在国内外相对有利的发展环境和越来越成熟的政策支持下，形成了有利于投资发展的政策环境，对创新创业和经济发展转型的促进作用也开始显现；在全球化经济环境下，我国金融业正逐步走向世界，金融市场每年将继续保持增长态势，未来几年金融业在我国具有良好的发展前景。
(二) 公司发展战略
以科学发展观为统领，坚持发展主业，积极融入中国社会和市场经济的新常态，以建设“平安、优质、富强、廉洁”的“美丽中原”为中心任务，大力实施多元化经营战略，形成“一主多元、多元反哺”的良性循环。抓住质量效益和精细化管理“两个重点”，打响项目通车攻坚战、多元经营创收战、融资增效保障战“三大战役”，作好深化改革、创新升级、提质增效、打造品牌“四篇文章”，推动公司在新常态下健康可持续发展。
(三) 经营计划
2015年，认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，深刻认识、主动适应、积极融入中国社会和市场经济的新常态，围绕“美丽中原”建设这条主线，抓住质量效益和精细化管理“两个重点”，打响项目通车攻坚战、多元经营创收战、融资增效保障战“三大战役”，作好深化改革、创新升级、提质增效、打造品牌“四篇文章”，推动公司在新常态下健康可持续发展。
1、2015年度董事会考核指标
2015年实现营业收入44.43亿元，其中通行费收入30.35亿元，成本费用37.98亿元，预计实现净利润7.38亿元，实现归属于母公司净利润7.38亿元。
2、2015年度主要工作
（1）抓好工程建设管理，确保按期建成通车。2015年是公司在建工程的集中通车年。坚持把工程质量放在首要位置，认真落实工地巡查、现场点评、红黑榜、灰名单、责任追究“五项制度”，加强合同履约、监理履职、设计变更等关键环节的监管，杜绝路基密实度、结构物强度等硬性指标，严查监理失职、施工组织混乱、试验检测数据造假等行为。加强对BT项目的监管，确保工程质量可控、建设程序规范。加快郑漯改扩建、永登高速永城段、郑新黄河大桥、郑民高速、济祁高速永城段一期等已通车项目的竣工验收进度，确保年内具备竣工验收条件。在建项目要充分考虑运营期需求，本着“节约投资、服务司乘、方便管理”的原则，科学规划收费站、服务区、监控中心等场所建设，避免后期“大拆大建”造成浪费。大力推广绿色环保的“三新”技术，减少施工对自然环境和植被的破坏，及时恢复取土场、临时占用耕地，促进高速公路和谐融入沿线环境。深入开展平安工地建设，加强从业人员监管，严查“三类人员”持证上岗率、安全施工经费专款专用、安全防护设施到位情况，加强对高空、带电作业人员的劳动保护，及时排查、彻底消除安全隐患。
（2）全面提升运营水平，创建中原服务品牌。加大收费业务稽查管理力度，依法治理假冒“绿通”、ETC大车小标、冲关闯卡、计重作弊等逃费行为，净化收费环境，力争高速公路通行费“零漏征率”。加强收费站“解堵保通”工作，引入收费站排队预警检测系统，避免发生长时间大范围堵车现象。做好机电维护及监控服务，加快机电设备自行维护试点工作，培育机电维护工程师队伍，提高自维比例，降低维护成本。重点推进ETC全国联网工程、全省高速公路网多路径识别系统建设，着手实施高速公路团雾多发路段综合治理工作。加强路产路权保护和路政队伍军事化管理，提升队伍形象和文明服务水平。强化路警“六联合”机制，增大对控制区的管控力度，营造各行其道、路便于行的通行环境，增强道路安全保通工作。加强运营管理领域安全生产，提升突发事件的预防预警和应急处置能力，逐步建立全方位覆盖、全天候监控、全过程救助的高速公路安全监管救援体系。加强服务区标准化建设，打造全省示范服务区。结合服务区地域优势建设特色服务区。开展效益提升活动，加快服务区由管理型向经营型转变。
（3）积极备战迎接“国检”，确保取得优异成绩。2015年下半年，公司将迎来五年一度的全国干线公路养护管理检查，既是对高速公路管理工作的全面检验，更是提升管理服务水平的重要契机。按照“展亮点、创佳绩、树品牌”的总体思路，逐条对照标准，积极整改提升，以科学管理、崭新形象、优质服务迎接“国检”的到来，确保取得优异成绩。养护管理工作是“迎国检”的主体，要按照“畅通、安全、温馨、舒适、美观”的要求，精心组织，周密部署，上下联动，实施集日常、预防、专项于一体的综合养护体系，建立健全养护管理机制、病害预警机制，提升日常养护和预防性养护水平，集中展现科学养护带来的新成效。加大道路巡查力度，推行护路员制度，组织技术人员开展徒步拉网式的路况普查，不断提高路面平整度、抗滑性能等重要路况指标。做好路容路貌的绿化美化工作，突出沿线自然风貌和景观效果。
（4）大力发展多元经营，增强反哺主业能力。加强对参股、控股公司重大决策及生产经营的管控，大力支持多元化经营企业的业务开展和自主发展，提升市场化水平。支持中石化合资公司探索实施股权混合所有制改革。英地置业要做好金台府邸、天骄华庭二期、许昌泰和院项目销售工作，打造河南地产业品牌，同步寻找新的开发地块，增加土地资源储备。秉原投资公司要发挥自身优势，发展好股权、债券投资担保、地产基金等业务，力争推出自主金融产品，努力实现金融服务业务的全覆盖。中石化合资公司要克服成品油价格波动影响，加大市场营销力度，扩大站外直销规模。依托现有多元化平台，抓住证券市场改革的机遇，加强对文化传媒、节能环保、高新技术、循环经济等热门产业的调研。加快路域经济项目开发进度，抓紧推进土地确权变性工作，统筹规划和开发利用沿线收费站、服务区的闲置土地，发展旅游、物流仓储、名贵作物种植等相关衍生产业。创新路域经济开发理念，深入挖掘高速公路主业潜在的优质广告资源，探寻与国内主流文化传媒运营商合作的新模式，突破传统平面传媒发行瓶颈，打造具有行业特色的全新媒体平台。
（5）提升增收节支水平，创造良好经济效益。增收节支是提高经济效益的有效手段，也是企业生产经营活动中的重点工作。公司要从工程建设、运营管理、多元化投资等“大事”抓起，从日常经营中的“小处”挖潜，堵塞漏洞，科学统筹，把宝贵的资金用到最需要的地方。严格预算编制、审核和执行管理，提高预算的科学性和可控性，杜绝超概算和预算外开支，严控发生非生产经营性支出。定期或不定期公开各单位、各部门预算执行情况，提高资金使用的透明度，对预算执行情况予以奖惩。加大审计工作力度，坚决审减不合理开支，确保资金使用效益最大化。加强各类工程的设计审查和施工审查，严格变更审批，鼓励设计优化，避免“超概”现象。发挥全程监控系统功能，推行路政电子巡查、机电设备巡检，降低劳动强度，节约人工成本。依法做好路产损失的索赔工作。严格控制路面大、中修专项养护工程立项，适度增加预防性养护投入，逐步减少养护费用。积极探索服务区广告招商、电商实体展示门店等新业态。加强固定资产的日常维护，合理延长使用寿命，避免重复购置造成的资产闲置和资金浪费。大力提倡厉行节约、艰苦朴素的优良传统。
（6）加强教育监督惩治，筑牢反腐倡廉防线。强化各级党委的廉政建设主体责任，发挥好纪委的监督责任，坚决以零容忍的态度惩治腐败，严肃查处损害公司利益、贪污受贿、以权谋私等违法违纪行为。
（7）创新企业党建工作，发挥政治保障作用。做好新时期下的企业党建工作，对于深化企业改革发展、创建和谐型企业，具有积极而深远的意义。
(四) 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
公司自成立以来，共计投资建设高速公路840.71公里，合计总投资额为445.61亿元，截至2014年底累计支付284.66亿元，后续资金需求160.95亿元，公司将根据各项目的建设计划与投资需要陆续支付。
公司各在建项目共取得银行授信234.95亿元，获得非银行交易商协会注册非公开定向债权融资工具80亿元，公司债15亿元，售后回租融资21亿元，截至2014年底共取得项目贷款120.97亿元，公司债15亿元，非公开定向债权融资工具50亿元，售后回租融资21亿元。未提款金额为143.98亿元。
(五) 可能面对的风险
1、风险分析
（1）国家收费公路政策风险
收费标准的风险：根据《公路法》及《收费公路管理条例》的有关规定，公路收费标准由政府制定，经营性公路的最长收费期限不得超过30年。虽然目前公司所运营路桥的收费期限均在10年和20年以上，但长期看来公司仍存在持续运营风险。交通基础设施行业作为准公共性行业，始终受到严格的政府管制，国家行业政策的变化对收费公路企业将会产生一定的影响。目前，收费公路的公益性特征越来越强，“绿色通道”免费放行政策以及重大节假日免费政策将继续执行，经统计2014年公司所辖路段重大节假日免费通行七座以下小客车333.7万台次，免收通行费1.5亿元，这不但加大了公司运营成本，并且对公司主营业务的利润产生了较大的影响。
（2）融资风险
近几年，我国持续实施稳健的货币政策，高速公路行业具有资金需求量大、投资回报周期长的特点，运营维护成本逐年增加，融资政策和市场环境复杂多变，以及利率水平的变动也有可能影响到公司的盈利能力，因此在融资方面也存在一定的风险。
（3）运营风险
由于高速公路建设周期和投资回收期长，且经营状况与国民经济发展水平、经济景气程度有着极为密切的关系，宏观经济政策和宏观经济运行情况会直接导致运输需求的变化，进而会影响到公路经营企业的收入水平。同时，投资项目建成后车流量和收入在短期内不能达到预计的投资回报，因此也将给公司带来阶段性的风险和经营压力。
（4）多元化经营风险
在经济转型、消费升级持续推进，以及移动互联网消费崛起影响的情况下，消费市场传统的竞争格局逐渐被颠覆。房地产作为不动产虽具有较为深厚的行业特性，但国家对房地产市场调控更加严格，相继出台限购、差别化信贷、试点房产税等各项调控政策，出台了多项房地产调控实施细则，这对房地产开发业产生了一定的影响，另外房地产业务还面临激烈的市场竞争，未来发展具有一定的不确定性。随着我国多元化市场的不断完善，新兴行业的崛起，也为投资业带来较大的投资风险；我国在经济体制改革过程中，出现了大量关停、倒闭、破产的企业，以及企业生产经营效率低下，无力如期足额归还银行贷款本息，损失了一部分信贷资产，同时市场转轨和企业改制，分流了一部分银行信贷资产，从而形成金融业的信贷风险。
2、风险对策
（1）公司将密切关注，积极研究国家有关宏观政策及行业政策的变化，及时跟踪、研判政策走势，适时制定应对策略与措施，在确保通行能力的前提下，避免收入流失。同时就相关行业政策调整进行分析研究，积极与政府主管部门沟通，表达公司及投资者的期望，并提出合理工作方案，切实维护公司及投资者利益。
（2）公司将通过加强银企合作争取贷款优惠政策，在做好优化公司财务结构，降低财务成本的同时，积极开辟多样化、低成本融资途径，破解融资难、融资贵问题。
（3）公司将坚持主业发展，持续加强项目建设和运营管理，大力提高经营管理和服务水平，严格控制成本费用，在工程建设期改革物资采供方式，推广新技术、新材料、新工艺，切实提高成本管控水平，同时继续加强项目的安全和质量管理。努力保持和提高路桥盈利水平，使项目建成后由培育期尽快过渡到盈利期。
（4）及时跟踪、研判宏观调控政策走势，依据政策导向，灵活应对市场变化，完善和优化产品结构，创新营销推广模式，进一步提升公司核心竞争力和可持续发展能力。
五 利润分配或资本公积金转增预案
(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况
2013年度利润分配执行情况
2014年5月16日，经公司2013年度股东大会审议通过2013年度利润分配预案，以2013年末总股本2,247,371,832股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.55元（含税），共计派发股利123,605,450.88元。实施后总股本不变。方案实施的股权登记日为2014年7月9日，现金红利发放日为7月10日，已实施完毕。
股东大会决议和利润分配实施公告分别刊登在2014年5月17日、7月3日《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和上海证券交易所网站。
利润分配预案
经致同会计师事务所（特殊普通合伙）审计，河南中原高速公路股份有限公司（母公司）2014年实现净利润为577,770,526.17元，计提10%法定公积金57,777,052.62元，加上母公司未分配利润年初余额1,545,761,881.36元，扣除已支付的2013年度普通股股利123,605,405.88元，可供分配的利润年末余额为1,942,149,904.03元。
根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，拟制订2014年度利润分预案如下：
拟以2014年末总股本2,247,371,832股为基数，向全体股东每10股派发现金1.20元（含税），共派发股利269,684,619.84元。剩余未分配利润1,672,465,284.19元结转下一年度。当年现金分红数额占合并报表中归属于上市公司股东净利润的30.29%。
六 涉及财务报告的相关事项
4.1 与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计发生变化的，公司应当说明情况、原因及其影响。
（1） 重要会计政策变更
2014年1月至7月，财政部发布了《企业会计准则第39号——公允价值计量》（简称 企业会计准则第39号）、《企业会计准则第40号——合营安排》（简称 企业会计准则第40号）和《企业会计准则第41号——在其他主体中权益的披露》（简称 企业会计准则第41号），修订了《企业会计准则第2号——长期股权投资》（简称 企业会计准则第2号）、《企业会计准则第9号——职工薪酬》（简称 企业会计准则第9号）、《企业会计准则第30号——财务报表列报》（简称 企业会计准则第30号）、《企业会计准则第33号——合并财务报表》（简称 企业会计准则第33号）和《企业会计准则第37号——金融工具列报》（简称 企业会计准则第37号），除企业会计准则第37号在2014年年度及以后期间的财务报告中使用外，上述其他准则于2014年7月1日起施行。
除下列事项外，其他因会计政策变更导致的影响不重大。
■
（2）重要会计估计变更
2014年4月8日公司第四届董事会第三十四次会议通过了《关于公司会计估计变更的议案》。为了能提供更可靠的会计信息，更加客观真实地反映公司的财务状况和经营成果，依照《企业会计准则》的相关规定，公司根据实际情况，本着谨慎性的会计原则，公司拟对合并报表范围内的关联方的应收款项不再计提坏账准备。变更前将合并报表范围内关联方之间形成的应收款项按账龄组合，采用账龄分析法计提坏账准备。变更后对应收本公司合并范围内的关联方款项除有确凿证据表明发生减值外，不计提坏账准备。此项会计估计变更采用未来适用法，从2014年1月1日起开始执行，对本公司2014年度合并净利润的影响为0.00 元；对母公司2014年度的影响为增加净利润27,780,000.00元。
4.2 报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的，公司应当说明情况、更正金额、原因及其影响。
本报告期无前期会计差错更正。
4.3 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。
本年度财务报表合并范围无变化。
4.4 年度财务报告被会计师事务所出具非标准审计意见的，董事会、监事会应当对涉及事项作出说明。
致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。