⊙记者 吴绮玥 ○编辑 孙放

  就在近两日大盘调整之时，身为央企退市第一股的长油5（代码400061，下称长油）却在股转系统退市公司板块的港湾里安享着连续第12个一字涨停，1140余万股的封单与昨日区区27万元的成交额相映成趣，且其1.49元每股的最新价比照A股，似乎还有些意犹未尽。而这一切的前提是，曾在强制退市前上演惨烈踩踏的长油，如今已顺利完成重整，今年一季度甚至还实现了1.2亿元的盈利。

  去年6月4日，长油以一颗小十字星完成在A股的告别演出，收盘价0.83元每股的背后满是中小股东的无奈。聊以慰藉的是，十个多月后的今年4月13日，已栖身股转系统退市公司板块的长油公告重整计划执行完毕，此后又陆续发布2014年年报及2015年一季报。至4月20日，长油公告，转让方式由每周三次变更为每周一至五共五次，同日，公司正式在退市公司板块转让。

  此后，长油连续拉出12个一字涨停（每日涨幅限制5%），至昨日股价升至1.49元每股，且从封单和成交情况看，尚无打开涨停迹象。那么在此期间，长油都发生了哪些变化呢？

  先看重整计划。以各银行为主的债权人接受以股抵债方案，公司大股东南京油运将所持50%股份、中小股东将所持10%的股份让渡给债权人，此后公司还以总股本为基数10转增4.8股，转增股份亦分配给了债权人。

  由此，长油的股东格局发生了巨大变化。从最新股东榜看，公司前十大股东中，除大股东南京油运外，其余八家为银行，另有一家为民生金融租赁有限公司。其中，排名靠前的有中国银行江苏分行、建设银行江苏分行、工商银行南京下关支行，占股比例分别为8.55%、7.72%和4.73%。无疑，长油未来能否顺利重新上市，将直接关系到这些金融机构是否可以全身而退，甚至坐享收益。

  再看业绩情况。债务重压部分解除后，长油一季报显示，公司总资产81.3亿，净资产18.28亿元，比上年度末增加7.22%；一季度实现净利润1.2亿元。公司预测，上半年业绩应为盈利，主要原因包括：受惠于油运市场回升，营业收入增加；受益于油价下跌，船用燃料成本大幅下降；公司重整完成后，财务费用随负债率下降。

  若长油保持当前盈利态势，则公司重新上市希望颇大。虽然按现有规定，重新上市比照IPO有持续盈利要求，长油回归A股需再等数年。但记者注意到，去年11月，国务院常务会议曾明确提出，要取消IPO持续盈利要求。因此，不排除未来规则改变，长油提前重返A股的可能。

  记者注意到，5月5日，长油公告称，控股股东南京油运拟通过协议转让方式，将所持12.5亿股长油（占股24.89%）全部转让给公司的间接控股方中外运长航集团。同时，中外运长航集团还拟受让南京金陵船厂、武汉长江轮船公司等分别持有的少量股权。本次权益变动完成后，中外运长航集团将实现股权集中，直接控股长油，这或许预示着新一轮的资产整合。据公告，南京油运转让所持股权的总价为18.88亿元，折算单价为每股1.51元，恰与长油最新股价相接近。

  目前，最希望长油早日脱胎换骨重返A股的，恐怕还有徐翔家族。据披露，在退市前夕，徐翔、应莹（徐妻）、郑素珍（徐母）三账户各自购买了5500万股长油股份，建仓成本应在每股0.8元以下。即使让渡10%后，合计仍持有1.485亿股，以长油当前股价计，市值已达2.21亿元。显然，若长油重新上市，则徐翔家族这笔看似冒险的投资将获惊人回报。