⊙记者 吴琼

  汽车共享经济越来越热、竞争对手越来越多，中国市场的先行者——易到用车怎么办？易到用车CEO周航将目光投向精耕细作和面向未来。

  日前，易到用车和一汽丰田达成战略合作，易到用车从一汽丰田购买了100辆普锐斯汽车，今年年底会买1000辆普锐斯。周航称：“这只是开始。”事实上，这是一次新跨界合作的开始，也是一次双方期望实现双赢的合作。一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君称，易到用车、一汽丰田将共同探索汽车品牌推广新模式，在“互联网+”来袭之际，通过线上线下的联动，创新消费者购车的行为链条，合作内容将包括易到专车、试驾等模式。

  易到牵手普锐斯，既出于周航个人对普锐斯节能环保性的热爱，也出于易到的商业利益。

  八年前，周航第一次在美国加州坐了朋友开的普锐斯，在了解了普锐斯作为环保车的优势后，周航便以普锐斯的粉丝自称，并“不下100次地向朋友们推荐购买普锐斯”。在周航看来，“买了普瑞斯就不是普通的土豪，而是真正具有环保情怀、具有时尚感的真正新一代人。”作为易到用车的掌舵人，周航也看到的牵手普锐斯带来的“潜在收益”。由于普锐斯省油（百公里平均油耗4.3升），因此每百公里可以给易到用车带来40元的潜在收益，因此运营成本远低于普通车辆。据估算，未来五年，每辆普锐斯可能为易到用车带来近10万元的潜在收益，如果合作100辆车，则潜在收益近1000万元；如果双方合作1000辆车，则潜在收益是1亿元。

  而一汽丰田联手易到用车，看上的是易到用车这个平台，一方面可以将汽车销售给易到，另一方面可以透过易到用车这个租车平台提供更多消费者体验功能，甚至将试驾融入消费者日常生活场景中。姜君说：“现在最时髦的概念就是‘互联网+’，网络传播速度在不断加快，如何将互联网和传统融合起来是一次挑战。虽然我在一个传统的行业任职，对互联网了解不够，但我非常想拥抱互联网，现在我在学习互联网，学习用互联网思维看问题，因此在混合动力车型营销时，会尝试用线上平台做试乘试驾。”

  “混合动力双擎是丰田新能源战略方向，也是一汽丰田未来几年的技术路线。但真正让中国消费者大量接受混合动力汽车，试驾体验变得很重要。因为混合动力如果不跑起来，你不去体验它，你很难去爱它。”姜君深知体验的重要性，因此，“我们预测一辆普锐斯在一年中将提供4000次的用户体验，我觉得（牵手易到用车）对普瑞斯在中国的推广会有巨大的帮助。”如果易到用车、一汽丰田合作深化，以一年1000辆普锐斯计算，那么预计易到用车平台将提供400万次普锐斯的用户体验。

  一旦易到用车、一汽丰田形成了线上线下的联动后，跨界合作将进入另一个区域——汽车电商。周航称，汽车电商到了该被颠覆和改变的时候了，从试驾到购买可能会成为未来新兴的购车模式。目前汽车电商只是伪电商，购买途径多为“广告+到店”的模式，其实质是广告模式向网络平台的迁移。

  姜君称，双方将会深入接触。除普锐斯外，未来更多采用一汽丰田“双擎”混合动力技术的车型及车辆上线至易到用车平台。