⊙任云

  一段旅程，一辆好车。

  探访一个历经沧桑的倾国美女西施的故里——浙江诸暨，开一辆什么样的车更合适？它需要含蓄而不张扬、有着内敛的豪华、却又温馨、便利如家。豪华车讴歌恰好是这样一辆坐骑。

  精致的肌肉男

  精致和肌肉男，强悍和优雅完全不搭界。但讴歌却巧妙地将二者融合。

  尽管讴歌是日系豪华车，但他的线条比那些美系肌肉车更硬朗。远远观望，就会发现全新MDX不但外观豪华且个性鲜明。全新讴歌MDX上“Jewel-Eye”前大灯的设计，将整体前脸变得更具科技感，重新优化设计的家族式遁形前进气格栅加上更加凌厉的线条，前脸棱角分明，尽显SUV的阳刚霸气。新MDX流畅的发动机罩线条和动感的腰线，勾勒出如雕刻般的车身轮廓。

  单单Jewel Eye 前大灯的设计，说是强悍与优雅的另一杰作。从外表上看Jewel Eye 前大灯有着美轮美奂的造型，实际上他的照明效果也令人关注。前大灯单侧拥有5个LED发光体，通过光学镜头的折射原理可以产生5束光线!此外前大灯还具有DRL日间行车灯功能，大灯随动转向会在黑夜为驾驶者保驾护航。在黑暗地或夜行时，视觉上更生动，视野更清晰。有人称之为个性玩灯专家，因为即使没有大灯随转、弯道辅助灯和雾灯转向辅助，前大灯也能达到25米的照明宽度，杜绝视野死角。

  豪华+家

  打开车门的一瞬间，看到的内饰的感觉只有两个字“舒服”。那不是一种喧嚣的豪华，而是一种内敛的豪华。

  触手可及的皮革包裹，在温馨家用的氛围下融入了典雅感。全新MDX采用了大量实木装饰，均使用名贵树木原料，花了十余道精湛工艺打造而成，触感细腻。最吸引眼球的是仪表板，设计得很有层次感。至于中控台，虽然有些中规中矩，但双屏操作却带来难得的便利性。全新MDX标配双屏显示系统，由一个8英寸VGA显示屏和一个7英寸手写触摸屏组成。8英寸VGA显示屏位于上方，支持语音识别的Acura导航系统，除了提供路面交通信息外，还允许用户通过AcuraLink将目的地信息发送至车辆。7英寸多功能手写触摸显示屏下方，拥有触摸反馈功能，可以便利地进行AcuraLink全能智驾系统、Acura/ELS音响系统操作。在改善触摸显示屏和其他内饰后，MDX中控台位置的硬件按钮数量由以往的41个降低至现在的9个，化繁为简后操控更人性化。

  与只能容纳5人的车相比，MDX的空间优势很明显——，MDX车身尺寸为4935mm*1960mm*1715mm，2820mm的轴距是其内部空间如此宽敞的功臣。他是一款不折不扣的七人座车。当然，第三排的座椅不及前两排宽敞，但对于小身形的人来说却绰绰有余。另外，与那些令人烦恼的第三排出入设计相比，MDX的设计很简便，轻轻拉一下第二排座椅，第二排折叠并自动向前后滑动，方便第三排乘客出入。

  大块头节油王

  驾驶这样一个大块头的肌肉男，行驶在西子故里附近的东白山上，如果想享受一下运动操控感。只需要按下挡把后方的综合动力按钮，将驾驶模式切换为运动，把挡杆拉到最后的S挡，MDX迅速变成了雄狮。高速行驶时，如果继续给油，MDX的动力输出随叫随到，仿佛源源不绝! MDX搭载的这台3.5L V6 SOHC 直喷i-VTEC VCM发动机最大功率可达215kW，最大扭矩为360N·m，性能表现更为出众。相较之前的3.7L发动机，这台3.5L V6发动机在2750转速下的扭矩提升了8%，反应更为迅猛。

  这样的动力，通常让人联想到油老虎。但是，MDX的表现出人意料，即使在城市路面行驶，百公里油耗也不过11个升左右。这得归功于新动力总成。MDX配备了高效的新发动机匹配带运动换挡模式的6速手自一体变速箱，F1桨式换挡拨片以及SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）和AHA（敏捷操控辅助系统）。

  对于驾乘者来说，舒服是一件很重要的事。谁也不希望行经较大的颠簸路面时，车内成员的屁股和座椅多次硬生生的亲密碰撞。MDX兢兢业业的减震系统几乎可以熨平错综复杂的市区道路。驾驶讴歌MDX高速巡航是一件惬意的事，他很擅长过滤高速路上的长波振动。