雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也；雷克萨斯中国副总经理朱江：

  “匠心”造车

  ⊙记者 吴琼

  在中国豪华车市场中，雷克萨斯是一个另类。这家销量位于第二阵营的豪华车品牌，既没有国产化，也不会砸下巨资高调营销。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也说：“遵循丰田社长年轮经营的理念，我们期待像树木的年轮那样每年都会增长，每年都会有稳健的增长。”

  雷克萨斯的表现一如其经营理念。今年上半年，雷克萨斯在华销量达到了39861台，同比增长6%。这个看上去不算剽悍的年轮增长背后，隐藏着雷克萨斯长相厮守的东方情结。江积哲也深情款款：“我们希望与顾客一直交往50年，做一个长期的交往。”

  50年保持交往，必须真心，也必须用心。谈到雷克萨斯的产品时，雷克萨斯中国副总经理朱江用“匠”来形容，言：“目所不及之处，越要用心。”朱江以在中国最畅销的NX为例道：“打造门把手，雷克萨斯就花了三年时间。之所以花如此长时间，只是为了造左、右手握都完美的把门。”至于不太为人关注的前车门内侧的门把手，也暗藏着这种贴心。朱江说：“前车门把手高度和前出风口一致。这意味着，冬天出车门里，握着的温暖（的把手）；夏天出门里，握着的清凉（的把手）。”这样的用心，换来了雷克萨斯NX的热销。今年上半年，NX累计销量为16063台，占雷克萨斯上半年总体销量的40%。

  记者：今年上半年，哪些车型推动了雷克萨斯在中国销量的稳定增长？

  江积哲也：2015年上半年，雷克萨斯NX销量为16063台，占雷克萨斯上半年总体销量的40%。大家对雷克萨斯NX给予了极高的评价。据我们了解，购买雷克萨斯NX的车主中有很多是第一次到经销店来的消费者，就此而言，我们的顾客群体是在扩大。另外，混合动力车型销量达到8750台，占总销售量的22%，也就是总销量的约1/4，占整体豪华品牌混合动力市场总销量的85%，混合动力车型已经成为雷克萨斯品牌的重要支柱之一。

  记者：随着豪华车市场放慢增长，不少豪华车经销商经营陷入困境。雷克萨斯经销商的情况如何？

  江积哲也：雷克萨斯已经在全国有139家开业的经销商。雷克萨斯中国会帮助各地经销商尽快实现盈利。我们一直看重需求管理，雷克萨斯经销商现在的平均库存远远低于行业水平，只有0.4个月；行业内平均库存量大概是2.6个月左右。试想一下，如果我们将经销商库存稍微调高一点的话，可以非常容易的提高厂家的整体销量数字，但是，那样会有损经销商的利益，进而影响消费者的利益，这不是雷克萨斯的做事方法。

  记者：黄金定律的关键是什么？

  江积哲也：有三点，首先，我们向顾客提供非常高品质的新车，在产品质量、交车时间以及信赖感方面，都为顾客提供最好的品质。在豪华车市场当中，雷克萨斯车辆品质是非常高的；第二，我们也要向顾客提供最高品质的服务。我们有4年10万公里、混合动力车型6年15万公里免费保养保修服务，能够保证顾客永远安心地使用这辆车；第三，高保值率。黄金定律这个点是比较重要的，不仅是新车的价格，我们也一样重视二手车辆的保值率，这样对顾客来说也是最有利的。如果顾客在30岁的时候开始购买一台雷克萨斯的车辆，我们希望与顾客一直交往50年，做一个长期的交往。

  记者：在这个唯快不破的时代，雷克萨斯的年轮增长理念显得有些另类。为什么会这样？

  朱江：雷克萨斯品牌诞生于日本，日本从文化来讲，跟中国血脉相连，雷克萨斯作为豪华品牌诞生于东方，这跟诞生于西方的品牌，无论品牌，还是经营理念哲学观来讲非常不一样。尤其在今天，整个市场处于转型期间，作为中国在政治结构、经济架构上，在整个思想意识领域层面，都在发生着转变。在中国经济经历过去二十年追求GDP、追求大规模快速增长前提下，在各个领域有很多讨论，到底什么样才是可持续的长久的增长，包括对于环境，包括对于商业，什么是可持续的增长？对整个国家来讲，GDP五年前是双位数增长，今年进入新的常态7%的增长。量变到质变，很好反映了雷克萨斯所坚持的理念，就是注重质要比注重纯的量追求更可持续发展。

  如果量跟质产生冲突的时候，我一定要先保证质量，并不是把量作为目标，永远把质作为目标，永远为用户提供一种绝佳的体验，才是匠人精神的最好体现。我们对于“匠”的精神理解和把握，在汽车行业没有一个品牌可以跟雷克萨斯相比——虽说很多品牌把这个词挂在广告中。