⊙记者 吴琼

  在倪恺入主后，奔驰在中国变得越来越接地气。相伴而行的是奔驰超高速的增长业绩。

  2015年前8个月，奔驰在中国地区共交付了22万余辆新车（不含smart），同比增长超过 30%。在中国豪华车市场放慢增长的大背景下，奔驰在中国已经保持了30个月增长的记录尤为显眼。

  “就像在成都吃火锅说微辣依然很辣一样，中国作为全世界最大汽车市场的事实不会变。梅同样，梅赛德斯-奔驰2015年30万辆的销售目标会实现。”出现在成都的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示，“尽管目前中国汽车市场出现了一些波动，与前两年相比，今年中国的汽车市场增速放慢至3%左右，但是中国汽车市场依旧有2000万级别，依然是全球的最大汽车市场。”倪恺极为看好中国经济的未来、奔驰在中国未来的发展，他自信满满地说：“虽然在向前发展的路上可能会出现绊脚石，但是我们大家一定会保持足够的信心，因为属于中国、属于奔驰的世纪才刚刚开始。”

  梅赛德斯-奔驰用新产品迎接新世纪。日前，梅赛德斯-奔驰前不久正式推出了四款GLE运动SUV。作为梅赛德斯-奔驰旗下首款运动SUV车型，GLE运动SUV售价86.8万元至192.8万元。梅赛德斯-奔驰认为，经过20多年的发展，消费者对于SUV的需求已经发生了变化，不再只关注大尺寸SUV，而转而关注个性化、风格的独特性。

  梅赛德斯-奔驰已经从年轻化、个性化中受益。今年5月上市的国产GLA SUV，目前累计销量已经超过1万辆。这款车的特色正是凭借时尚、运动，吸引了不少中国年轻消费者。倪恺指出，在梅赛德斯-奔驰全球市场上，中国客户是最年轻的一群人。因此，梅赛德斯-奔驰希望提供更多的产品迎合年轻消费者，并且能够说服更多的潜在用户喜爱奔驰品牌。

  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军表示，随着政府的调整和汽车市场自我的调整，我对未来车市没有那么悲观。段建甚至以火锅为例，说：“在成都微辣的火锅，全国很多人吃上去会觉得很辣。GDP发展也一样，现在中国GDP增长7%，这一数据在全球很多国家来讲都是个很好的数据。但中国豪华车在整个汽车市场的比重只有9%左右，与发达国家25%至30%的比例相比，差距较大。换句话说，中国豪华车市场还有增长空间。”

  当谈及梅赛德斯-奔驰在中国的高增长时，段建军指出几个原因。第一，相比其他两个德系品牌，梅赛德斯-奔驰的基数较低；第二，也是最主要的，即梅赛德斯-奔驰在产品的优势，以及和中外两个股东的团结以及和经销商伙伴的团结。在过去两年里，倪恺坚持经销商是重要的合作伙伴，并提出了两大原则，以保持奔驰与经销商伙伴的合作关系。其一，梅赛德斯-奔驰常尊重经销商的态度，除了每年的经销商年会之外，梅赛德斯-奔驰还与投资人进行不同层次、不同频次的深度沟通，让双方均能理解对方的最大需求；第二，双赢是梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴共同追求的目标，为此双方开展了更深层次的沟通。如，和经销商伙伴们不断地交换财务报表，时刻关注经销商伙伴的利润情况等。