⊙记者 郭成林 ○编辑 孙放

  在“一带一路”战略的推动下，为激活沿线国家港口贸易，中国航运及港口企业频频出海，参股、参建，乃至直接收购国际港口，从巴基斯坦瓜达尔港、斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港、以色列海法新港……到位于亚欧枢纽的土耳其伊斯坦布尔Kumport码头，中国企业的人才、资金、技术优势正一步步夯实“一带一路”的基础。

  中国远洋昨日公告，公司下属中远太平洋有限公司与招商局国际有限公司和中投海外直接投资有限公司通过各自持股公司共同设立的卢森堡公司（下称SPV）于9月16日收购了土耳其伊斯坦布尔Kumport集装箱码头（下称“Kumport码头”）约65%股份。

  中国远洋在公告中特别强调，Kumport码头位于土耳其，而土耳其是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线的重要节点。本次交易对中远太平洋而言是一个投资机会，可增强中远太平洋的码头盈利能力。

  公告披露，交易标的Kumport码头是位于阿姆巴利（Ambarli）港区的现代化集装箱码头，而阿姆巴利港区位于土耳其伊斯坦布尔欧洲一侧马尔马拉海西北岸，是土耳其第三大集装箱码头。目前，Kumport码头有六个泊位，装载量为184万个标准箱，且该码头拥有足够空间可将装载量扩充至最高350万个标准箱。过去五年间，Kumport码头集装箱装载数量的复合年增长率保持在约30%，其集装箱吞吐量于2014年达到140万个标准箱。

  “一带一路”战略提出以来，中国企业参与海外港口建设日趋频密，且囊括参股、参建、委托经营、控股收购等多种形式。如今年3月，以色列将海法湾新港25年运营权授予上海国际港务（集团）股份有限公司。海法湾位于地中海东南岸，是以色列第一大港，与希腊比雷埃夫斯港隔海相望。新港将于2021年正式投入运营，以色列政府对该港战略前景雄心勃勃，希望海法湾能借此发展成“以色列的巴塞罗那”。

  那么，中国企业又如何看待海外港口投资？在今年3月公布收购时，上港集团总裁严俊的表述或可作为一个观察视角：“‘一带一路’给上海港带来了难得的发展机遇。上港集团和整个海上丝绸之路节点上的港口城市，都保持良好的沟通和友好的往来。我们计划通过某一个形式，把海上丝绸之路的这些港口聚在一起，共同交流探讨港口如何为本国的贸易、为船公司做好服务。我们也不排除和这些港口合作，如果可能的话，我们还会进行一些投资，以帮助当地港口提高软硬件水平。”