⊙据新华社

  电动汽车“充电难”问题有望缓解。国家发展改革委等四部门１７日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（２０１５－２０２０年）》提出，到２０２０年，新增集中式充换电站超过１．２万座，分散式充电桩超过４８０万个，以满足全国５００万辆电动汽车充电需求。

  大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放。《发展指南》测算数据显示，到２０２０年全国电动汽车保有量将超过５００万辆，其中电动公交车超过２０万辆，电动出租车超过３０万辆，电动环卫、物流等专用车超过２０万辆，电动公务与私人乘用车超过４３０万辆。

  测算显示，２０１５年到２０２０年需要新建公交车充换电站３８４８座，出租车充换电站２４６２座，环卫、物流等专用车充电站２４３８座，公务车与私家车用户专用充电桩４３０万个，城市公共充电站２３９７座，分散式公共充电桩５０万个，城际快充站８４２座。

  然而，与电动汽车充电需求相比，充电基础设施缺口巨大。截至２０１４年底，全国共建成充换电站７８０座，交直流充电桩３．１万个，为超过１２万辆电动汽车提供充换电服务。

  《发展指南》提出，根据需求预测结果，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到２０２０年，新增集中式充换电站超过１．２万座，分散式充电桩超过４８０万个。

  《发展指南》明确，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过３８５０座公交车充换电站、２５００座出租车充换电站、２４５０座环卫物流等专用车充电站。

  在城际高速公路服务区，２０２０年之前形成“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）城际快充网络，建成超过１０００座城市快充站。

  《发展指南》明确，要开展已有充电基础设施改造，加快实现充电标准的统一，实现不同厂商充电设备与不同品牌电动汽车之间的兼容互通。同时，要积极引入社会资本，并鼓励拓展多种商业模式。