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  23日国务院正式出台积极发挥新消费引领作用，加快培育形成新供给新动力的指导意见。意见中提出的时尚消费成为新方向，要求加快推进低空空域开放，解决产业发展的制度障碍，使得通用航空等传统高端消费日益普及。消费潜力加速释放有助于推动经济结构优化升级、激活经济增长内生动力，通用航空等新消费业态也将迎来提速机遇。

  机构预计，随着低空空域相关政策完善，未来十年我国通航市场需求超过6000亿元，年均增速近30%，飞行器制造、运营、维修培训等各产业环节带来扩容机遇。另外，2015年通用航空峰会将于11月27日在北京举行，共同探寻中国通用航空产业加快发展的新路径。

  今年3月召开的“一带一路”通用航空发展战略论坛上，民航局局长李家祥表示，通用机场的审批权已下放到地方，要推动地方尽快建设起通用机场。我国有2800多个县，如果每个县建一个通用机场，投资规模将达千亿级，成为巨大的拉动经济增长点。通用机场建设的提速，也为通航市场发展提供基础设施条件支撑。

  另外，通用航空作为军民融合的重点领域，近年来获得系列政策扶持。2013年11月民用航空局联合解放军总参谋部印发通航任务审批管理规定，进一步简化通用航空飞行任务申请和审批手续。去年11月召开的全国低空空域管理会议上，国务院副总理马凯明确表示，要加快通航产业发展，推进空域试点城市改革，力争2015年在全国推开，相关配套政策将陆续出台。

  目前我国通用航空仍处于起步阶段，由于空域管理等因素，目前仅部分城市进行试点。据通航协会数据显示，截至去年底，我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业239家，比上年增长26.5%。通用航空机队在册总数为1975架，比上年增长19.4%。而美国通用航空飞机保有量高达20多万架，产业总规模近万亿元。

  机构认为，通用航空对产业的拉动作用明显，投入产出比为1:10，就业带动比为1:12。其中，通航整机制造需求将超3200 亿，并将打破外资主导；通航配套相关的运营、维修培训市场，累计规模将超3000亿元。

  公司方面，中信海直主营海上石油直升机飞行服务，市场份额占比近60%，由于拥有直升机运营近30 年经验，在通航发展的契机下，有望借机发展为集直升机运营、维修和培训为一体的综合性服务商。目前公司正在大力拓展通航维修和飞行员培训业务，打造新的利润增长点。四川九洲旗下空管系统产品，在军用航空市场居领先地位，在民航市场，中标飞行指挥车、完成济南航空服务站交付、推进DMF测距仪等产品资质取证。

  （本报研究员 刘重才）