康欣新材发力智能制造

  COSB生产线明年投产

  ⊙记者 刘涛 朱剑平

  经过为期四年的合作研发，一年的试运行，全球目前唯一一条COSB生产线将在2016年全面投产。业内人士指出，公司基于工业4.0理念与德国合作伙伴研发的这套智能制造生产线，将直接助力刚刚完成借壳青鸟华光的康欣新材跻身全球高端集装箱地板市场，四年的专利保护期更是为公司在上述领域开疆扩土夯实基础。

  11月下旬，记者走进位于湖北汉川的康欣工业园，通过新老装备的鲜明对比，可以清晰地看到完整的集装箱底板生产工艺及装备从工业1.0向工业4.0飞跃的全程。在木制品一厂（即老厂）生产车间里，这条生产线从原木上到生产线入口处开始，所有生产过程全由机器按集控室数据传输到的信号自动执行，并完成所有在线无损检测的数据，反馈到集控室主电脑，作相应的处理，做到了精准控制。

  据公司相关负责人介绍，年产27.5万m的COSB生产线由公司与德国迪芬巴赫公司于2011年开始研制，是目前世界首条用于生产高强度定向结构板COSB生产线。从试运行情况看，主要生产环节实现全自动、数控化、连续化作业，产能将由目前的33.12万m扩大到42万m，原木利用率以及劳动生产率大幅提高，规模优势、生产成本优势以及质量优势进一步凸显。

  从传统的人工上下板的单机生产工艺设备，到根据生产工序将单机串联在一起的半自动生产线，再到木制品二厂（即新厂）全自动数控智能化的生产流水线；从传统的以硬阔叶材为原料的多层实木集装箱底板，到用速生杨替代硬阔叶材制作的全杨木多层集装箱底板、竹木复合集装箱底板，再到COSB复合集装箱底板，新旧生产线与新产品迭代飞跃的背后，是公司实现了从劳动密集型向智能化生产的全面转型。

  康欣新材从育苗起家，到后来的造林、林板深加工一体化，再到成为全球集装箱底板领域的隐形冠军，走出了一条循环经济、绿色发展的生态友好型道路。2004年，着手速生丰产林利用的研究，其促使杨木改性的“四元树脂胶合剂”，获国家发明专利； 2006年建厂，将速生林木应用于集装箱木底板细分领域，减少了传统工艺对硬杂木的依赖，产生了革命性的变更效果；2011年，与德国迪芬巴赫公司共同研制COSB生产线，使用速生杨、竹材生产高强度定向结构板，使用美国GTS公司技术制造生物质燃炉建设热能中心，以树皮、木屑、树枝等三剩物替代燃煤，用导热油替代普通锅炉用水。燃烧的三剩物用来加热导热油，导热油循环使用，减少炭排放，集节能减排、低碳环保于一体。

  业内人士指出，我国正在大力推动国内路铁联运、海铁联运和海路联运，国内中高端集装箱市场有望呈爆发式增长，伴随着全球首条COSB生产线将在2016年全面投产，长期制约公司发展的产能瓶颈得以突破，公司将迎来二次腾飞。