长安汽车副总裁刘波；长安汽车副总裁王琨：

  首个突破双百万品牌 2025欲进全球十强

  ⊙记者 吴琼

  长安汽车成为首个“双百万”的中国品牌。12月15日，长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线，同时长安汽车中国品牌乘用车年累计销量突破100万辆。更令长安汽车股份董事长徐留平骄傲的是长安自主品牌的速度。在短短9年时间，长安自主品牌年产销过百万辆，超越合资企业的增长速度。徐留平将之归功于用国际化路线坚持正向研发。“长安汽车始终坚持自主创新和正向研发，已经在中国、美国、英国、意大利、日本建立起全球研发体系，自主研发实力连续6年居行业第一。长安每年将销售收入的5%投入到研发，至‘十二五’已累计投入490亿元，其中上个五年累计投入160多亿元。”徐留平说。

  长安汽车副总裁刘波说：“2020年，长安汽车全球计划年销量达440万辆，其中中国品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位，自主品牌海外销量将达到40万辆；至2025年，全球销量和中国品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前十名。”当问及市值管理进展时，长安汽车副总裁王琨表示：“公司组建了一个团队研究如何进行市值管理，其中有两大核心内容，其一是关注收益的持续提升、企业的盈利；其二是将公司的理念（做汽车及盈利等）有效地传递给投资者和合作者，建立高效及时沟通的机制。”

  记者：为什么选择逸动EV作为长安自主品牌第100万辆下线车型？

  刘波：今天对长安来说是一个特殊的日子，从2006年推出的奔奔，到今天100万辆下线，确实不容易，也面临了很多挑战。选择逸动EV，结合了新能源和自动化一系列的节能减排等等方向。逸动EV是长安第一款推向市场的自主品牌电动车，显示出518战略中长安新能源汽车的进展。

  记者：逸动EV是长安旗下现在唯一一款上市的量产新能源汽车，下一代升级产品何时出现？

  刘波：逸动是我们几年前开发的产品，现在正在做升级，预计明年1月份最大续航里程将升至240公里。未来纯电动车续航里程将升级至250公里以上。除了纯电动，还有插电混动，2016年至2017年陆续推出，现在正在紧密锣鼓研究开发中。

  记者：2015年，中国的汽车发展呈微增长阶段，长安汽车成为逆势增长的自主品牌。2015年前11个月，长安汽车累计销售汽车253.2万辆，同比增长达8.4%。未来，长安还能保持这样的增长势头吗？

  刘波：2016市场增速仍放缓，我们预测乘用车将增长10%左右。2016年，长安会尽我们的最大努力继续发展，2016、2017、2018将推出一系列新产品，约15款，这将进一步稳固我们的自主品牌增速第一的地位。

  记者：在新能源汽车领域，最近大家对石墨烯的技术的关注度较高。你们怎么看这一技术？

  刘波：石墨烯技术，实际上长安汽车和其他的一些研究单位正在研究，甚至在一些电池上做了实验，现在看有一些效果，但是效果没有宣传的那么明显，还没有达到当时的预期。这个技术仍处于研究阶段。

  刘波：这几年长安在自主品牌，特别是在自主乘用车这块，增长非常快。长安汽车年产销破百万的实现，可以归功于五大因素：全球化研发格局、准确把握客户需求、强大的体系实力、过硬的产品品质、不断提升的品牌力。这几年，长安汽车和一些先进企业对标，引入了他们的评价方法和体系，我们与合资品牌的差距在逐渐缩小，甚至有些产品，比有些合资品牌还要好，长安的一些主力产品，像逸动等一系列的产品评价标准，评价结果是达到合资品牌的中等水平。这就是为什么用户选择长安，通过使用长安的产品，觉得质量品质有了很大提升，通过口碑、宣传，使用户逐渐认识了长安。

  王锟：2006年,长安自主品牌乘用车的单车均价约4.6万元，2014约7.6万元，2015达到8万至9万元。第二个数据关品牌检测。从第三方拿到的数据显示，37%的用户从合资品牌转为买长安的产品。在北京这个数据非常有意思，约80%。现在每天约8500人买长安自主品牌轿车。