⊙记者 吴琼

  历经坎坷后，丰田汽车在中国重拾升势。今年前11个月，丰田汽车在华销量突破100万辆。11月，丰田汽车在华零售销量为10.48万辆，同比增长13.5%。丰田中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致表示，丰田在华有信心完成2015年110万辆的销量目标。

  在中国车市进入低增长的大背景下，丰田汽车重回上升轨道引人关注。除3月、10月在华销量同比下滑外，其余9个月均呈同比增长态势，且其中7个月出现两位数同比增长（除4月、9月外）。这与丰田汽车在华后发制人、密集推出多款新车。在节能与环保汽车领域，一汽丰田、广汽丰田分别推出卡罗拉双擎、雷凌双擎之后，丰田旗下的豪华车品牌雷克萨斯推出中大型豪华SUV全新RX。

  与积极的新车战略相比，大西弘致承认：“年初设定的110万辆的销售目标略显保守。”但他同时认为：“这是丰田进行综合考虑后，认为适合自身发展、扎实成长的节奏。如果将丰田比喻成一棵大树，那么年轮经营正是指导这棵大树扎实成长、稳健发展的企业理念。”

  不从众，从需求，是丰田汽车的特征之一。在“丰田环境挑战2050”战略中明确表示，“至2050年新车行驶过程中二氧化碳减排90%”。为达到这一目标，丰田汽车将重金扩展混合动力产品线。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总董长征表示，未来的丰田混合动力车型的销量将是现在的10倍。

  面对补贴力度大、市场急速升温的电动汽车市场，丰田汽车还是很“轴”。大西弘致表示：“2018年左右，很多公司将会推出插电式混合动力技术的相关产品。丰田汽车现在可以做量产的外插充电式混合动力车的产品规划，但考虑到插电式混合动力比混动汽车需要更大容量的电池，且技术更复杂。这会导致两种影响，一是成本上升；二是随着电池容量增加，电池所占用的空间以及车身的自重都会增加。基于未来消费者能够以唾手可得的价格来购买插电式混合动力产品的考虑，丰田汽车将仍进一步研发混合动力汽车。”