（上接B42版）
2012年全球仍将有大量集装箱新船交付，运力增幅为7％至9％。2012年航运业供过于求的形势和局面并未有根本改变，主流船公司财务状况不佳，预计2012年船公司以租代购的采购策略仍然继续，租箱公司的采购比例仍然保持较高水平。由于需求已经过跨年度淡季的调整，箱价已在低位徘徊，新船下水的配箱需求和旧箱淘汰需求仍会对2012年的总体需求构成基本支撑。预计2012年冷藏集装箱需求仍有缺口。
（2）在道路运输车辆业务方面，未来两年全球主要经济体增速放缓是大概率事件，中国经济也很有可能进入中低速增长周期。预计美国将慢速复苏，欧洲经济很可能出现负增长。这将使欧洲、北美的半挂车市场需求增长面临一定压力。预计2012年中国专用车需求量同比将略有下降。其中，以物流需求为主的半挂车市场仍将可能维持一定幅度增长，主要是需求已经历2011年下半年的大幅下滑调整，政府加大对物流业资金和税收的支持力度。2012年中国将继续调控房地产市场，各地政府进一步扩大基础建设规模空间有限，因此支撑中国改装车市场的两大重要支柱面临严峻挑战，中国改装车市场将面临调整。
（3）在能源化工食品装备业务方面，随着中国工业化、城镇化的进一步加速，能源供应特别是天然气供应瓶颈将进一步缓解，需求将有较大幅度释放，从而带动天然气储运装备、液化天然气接收站、工程业务需求的快速增长。随着全球经济的整体复苏，预计液体罐箱市场需求保持稳健增长。在化工装备需求方面，需求将主要来自中国市场，“十二五”期间我国将改造一批大型炼油厂、化肥厂，建设若干石油化工生产基地。此外，煤制油、煤气化联合循环发电等新技术的启动，也将给化工装备行业带来新的需求增长。预计2012年本集团能源化工食品装备业务将保持10%的增长。
（4）在海洋工程装备业务方面，由于油价持续处于高位，全球海上石油开发力度加大，未来全球海工市场仍将有着较大需求。北海、墨西哥湾、巴西、东南亚、西非等主要区域市场将产生大量的海工装备需求；随着海洋资源尤其是南海开发的不断深入，中国国家能源战略和船舶工业、海洋工程装备“十二五”发展规划指导下，中国三大石油公司将在“十二五”规划期间加快实施海洋石油油气资源的勘探开发及投资计划。未来巨大的海工装备需求将驱动全球海工产业进一步向中国转移，并带动中国海工企业的加速成长。目前，韩国、新加坡等传统的海工强国依然占有全球市场主导地位，特别是高端海工产品领域优势更加明显，但中国海工企业凭借着成本优势、融资优势和建造能力的提升，已经开始得到全球客户的认可。作为在中国率先拥有批量建造深水半潜式钻井平台的业绩记录的海工企业，本集团的海工业务将迎来发展机遇。在国际市场方面，中集来福士在北欧，中东，俄罗斯，巴西、西非、东南亚等海工业务活跃的区域市场与当地许多知名业内公司建立了良好的业务关系，提高了行业影响力，未来将继续重点开拓上述细分区域市场；在中国市场方面，将继续加强与三大石油公司的关系，关注其投资需求和市场机会，争取获得实质性突破。2012年，本集团海洋工程业务将执行聚焦的经营策略，大力开拓市场订单，力抓内部管理，控制成本，保证安全。力争实现订单的新突破，实现自建项目的销售，并进一步减少经营亏损。
3、业务发展的总体经营目标和措施
2012年，本集团将在全球经济大调整的契机下，加快产业结构调整和战略升级，在发展战略、商业模式、组织文化、组织架构和运营管理、人力资源等诸多方面进行系统性的变革，继续推行分层化管理、精细化管理，打造“可积累的持续改善机制”，为本集团持续良性发展奠定新的基石。
对本集团而言，经济复苏力度的放缓、中低增长周期和经济波动加剧，是影响或改变行业格局的机会，也是精耕市场和挖掘潜力的机会，更是进一步推动变革和提升自身能力的机会。同时也对本集团产业升级，优化内涵，提升能力，实现世界级企业的发展目标提出了更高要求和挑战。2012年本集团总体工作方针是：坚定信心，稳中求进；着眼长远，夯实平台。
集装箱业务板块：推行分层管理，加强服务和协同；以人为本，发挥员工智慧和能力。通过技术研发和管理研发，突破要素成本上升、环保、劳动密集型等制造业瓶颈；优化资源配置，提升板块的资产运营效率；提升决策水平。
车辆业务板块：推行业务单元管理；继续推进销售服务网络的“百店计划”；实施品牌体系建设；拓展欧洲市场，提升北美业务营运效率。
能源化工液态食品业务板块：通过提高低温设备业务经营管理效率、发挥新建扩建生产基地和生产线产能、加大特种罐箱开发力度等措施，巩固并提高现有主要装备制造产品市场地位；通过业务协同、中欧互动、提升工程项目管理能力，加强工程业务；在高压、低温、中压容器、罐箱和液态食品装备方面，深入拓展国际市场；加大力度开拓项目工程业务，尤其侧重于低温储罐、加气站工程、中小型液化、石化气体储存、气体处理工程及化工球罐。
4、资本支出和融资计划
根据经济形势和经营环境的变化，以及本集团战略升级、业务发展的需要，预计2012年资本性支出约为45.77亿元，将考虑多种形式的的融资安排。
5、未来发展面临的风险因素
2012年，企业经营环境仍面临以下潜在风险。
（1）全球经济增长持续放缓。欧元区欧债危机解决需要较长的过程，具有不确定性；地缘政治和军事冲突带来的国际油价高企风险，可能成为全球经济复苏的阻力因素。金融市场不稳定，存在汇率波动风险。（2）受房地产调控、外需走弱的影响，中国经济面临投资和出口同时降速的风险。（3）人民币继续升值，将进一步给疲弱的出口增加压力，影响到出口依存度高的中国经济。（4）为支撑内需增长，财政政策将加大开支并考虑减税，这将推动社会民生和基础设施建设的投资，但货币信贷政策将仅是结构性的微调，难以明显放松。（5）在建设和谐社会 、“科学发展观”的指导下，政府执政理念和政策导向正在发生深刻的变化，传统生产制造业务面临越来越大的挑战。未来面临着如何提升生产效率、改善劳动条件、节约资源和降低能耗、保护环境等一系列课题。（6）全球集装箱贸易增速趋缓，波动增大；全球航运市场依然面临运力长期过剩的局面。（7）资源、油价、环境、交通等对汽车产业发展的约束加大，铁路建设、客货分流对干线公路货运的冲击也给运输车辆的需求增长带来一定压力。（8）海洋工程装备行业属于高投入、高门槛、长周期行业，存在投资风险。海洋工程作为“战略性新兴产业”，获得政策支持，将有更多传统造船企业进入海洋工程行业，行业竞争可能会加剧。
5.2 主营业务分行业、产品情况表
单位：万元
| 主营业务分行业情况 | ||||||
| 分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（%） | 营业收入比上年增减（%） | 营业成本比上年增减（%） | 毛利率比上年增减（%） |
| 集装箱 | 3,507,155.00 | 2,807,325.00 | 19.95% | 37.86% | 37.04% | 0.47% |
| 道路运输车辆 | 1,719,868.00 | 1,474,352.00 | 14.28% | 3.41% | 3.44% | -0.02% |
| 能源、化工、液态食品装备 | 852,847.00 | 702,736.00 | 17.60% | 59.39% | 59.33% | 0.03% |
| 海洋工程 | 57,658.00 | 94,993.00 | -64.75% | -76.41% | -70.74% | -31.92% |
| 空港设备业务 | 57,103.00 | 35,581.00 | 37.69% | 66.67% | 46.45% | 8.60% |
| 其他 | 334,460.00 | 188,582.00 | 43.62% | 62.50% | 58.75% | 1.33% |
| 合并抵消 | -116,585.00 | -81,096.00 | ||||
| 合计 | 6,412,506.00 | 5,222,473.00 | 18.56% | 23.87% | 19.79% | 2.78% |
| 主营业务分产品情况 | ||||||
| 分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（%） | 营业收入比上年增减（%） | 营业成本比上年增减（%） | 毛利率比上年增减（%） |
| 集装箱 | 3,507,155.00 | 2,807,325.00 | 19.95% | 37.86% | 37.04% | 0.47% |
| 道路运输车辆 | 1,719,868.00 | 1,474,352.00 | 14.28% | 3.41% | 3.44% | -0.02% |
| 能源、化工、液态食品装备 | 852,847.00 | 702,736.00 | 17.60% | 59.39% | 59.33% | 0.03% |
| 海洋工程 | 57,658.00 | 94,993.00 | -64.75% | -76.41% | -70.74% | -31.92% |
| 空港设备业务 | 57,103.00 | 35,581.00 | 37.69% | 66.67% | 46.45% | 8.60% |
| 其他 | 334,460.00 | 188,582.00 | 43.62% | 62.50% | 58.75% | 1.33% |
| 合并抵消 | -116,585.00 | -81,096.00 | ||||
| 合计 | 6,412,506.00 | 5,222,473.00 | 18.56% | 23.87% | 19.79% | 2.78% |
5.3 报告期内利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的原因说明
√ 适用 □ 不适用
单位：千元
| 项目 | 金额2011.12.31 | 金额2010.12.31 | 增减（%） | 主要影响因素 |
| 交易性金融资产 | 186,134.00 | 525,661.00 | -64.59% | 短期股票投资、衍生金融工具公允价值变动 |
| 应收票据 | 1,030,528.00 | 508,585.00 | 102.63% | 业务增长 |
| 一年内到期的非流动资产 | 2,635,287.00 | 1,185,502.00 | 122.29% | 融资租赁业务增长 |
| 长期应收款 | 2,311,235.00 | 1,336,257.00 | 72.96% | 融资租赁业务增长 |
| 交易性金融负债（流动部分） | 31,107.00 | 3,810.00 | 716.46% | 衍生金融工具公允价值变化以及交易性金融负债流动与非流动部分重分类 |
| 应付利息 | 152,067.00 | 13,168.00 | 1054.82% | 本年发行中票的应付利息增加 |
| 应付股利 | 116,253.00 | 16,046.00 | 624.50% | 应付子公司少数股东股利增加 |
| 交易性金融负债（非流动部分） | 74,836.00 | 154,292.00 | -51.50% | 衍生金融工具公允价值变化以及交易性金融负债流动与非流动部分重分类 |
| 长期借款 | 6,572,585.00 | 3,912,148.00 | 68.00% | 业务增长，融资需求增加 |
| 应付债券 | 3,988,438.00 | - | - | 本年发行中期票据 |
| 外币报表折算差额 | -566,755.00 | -2,055,682.00 | 72.43% | 本位币变更影响 |
| 营业税金及附加 | 344,723.00 | 76,892.00 | 348.32% | 业务增长 |
| 公允价值变动（损失）/收益 | -100,577.00 | 234,918.00 | -142.81% | 短期股票投资、衍生金融工具公允价值变动 |
| 投资收益 | 108,693.00 | 38,641.00 | 181.29% | 2010年的投资收益中包含处置长期股权投资 |
| 营业外收入 | 370,193.00 | 292,019.00 | 26.77% | 本年取得政府补助增加 |
| 所得税费用 | 1,363,768.00 | 823,748.00 | 65.56% | 业务增长 |
§6 财务报告
6.1 与最近一期年度报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的具体说明
□ 适用 √ 不适用
6.2 重大会计差错的内容、更正金额、原因及其影响
□ 适用 √ 不适用
6.3 与最近一期年度报告相比，合并范围发生变化的具体说明
√ 适用 □ 不适用
企业合并和新设公司
单位：千元
| 新纳入合并范围的子公司名称 | 新纳入合并范围的时间 | 期末资产 | 报告期净利润 | 合并范围发生变更的原因 |
| Gadidae AB | 2011年1月 | -77,419.00 | -113,853.00 | 收购 |
| Technodyne International Limited | 2011年1月 | 9,960.00 | -4,989.00 | 收购 |
| Perfect Victor Investments Limited | 2011年2月 | 123,519.00 | 123,519.00 | 新设 |
| 驻马店中集华骏铸造有限公司 | 2011年4月 | 4,443.00 | -15,557.00 | 新设 |
| 中集船舶海洋工程研究院有限公司 | 2011年12月 | 50,000.00 | - | 新设 |
| 深圳市中集投资有限公司 | 2011年9月 | 60,053.00 | 53.00 | 新设 |
| 深圳天亿投资有限公司 | 2011年9月 | 90,079.00 | 79.00 | 新设 |
| 其他 | - | 34,159.00 | -382.00 | - |
6.4 董事会、监事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□ 适用 √ 不适用