⊙记者 吴琼

  随着国内成品油价格进入8元时代，中国新能源汽车有望进入加速启动。今年新能源汽车规划将出炉，主管部门有意扶持几家自主品牌车企，并将其打造成新能源汽车龙头企业，从而推动中国新能源汽车产业链。早已全面布局新能源汽车产业链的上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）有望跻身其中。

  汽车工业协会副秘书长叶盛基透露，新能源汽车规划已经送审至国务院，预计年内相关新能源汽车规划将有望出台。处于转型阶段的中国汽车业正将自主品牌作为扶持重点，因此自主品牌的新能源汽车将得到新政的重大扶持。按照规划，主管部门希望扶持几家新能源汽车龙头企业，通过示范效应推动全行业发展。

  与此同时，上汽集团正在国际舞台大秀其新能源成果。据了解，4月23日，上汽集团自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车两款新能源车型将亮相2012汉诺威工业博览会。业内人士指出，在这一全球规模最大的国际工业盛会中，上海汽车展示的不仅是其自身研发能力，更是代表中国汽车工业向全球展现中国新能源汽车科技研发实力，以在新能源汽车领域树立“中国制造”的良好形象。

  借新能源汽车，中国车企或许有望摆脱量产车缺少自主知识产权的困局。据了解，E50纯电动轿车将于今年批量生产，这一款高科技新能源车，将成为上汽集团拥有完全自主知识产权的纯电动量产车型。该车采用了诸如新式抗有害微生物环保材料、可降解环保材料、数字化仪表、远程实时监控系统等众多高新技术，既为驾乘者带来全新的用车体验，又突出了电动车时尚、科技、绿色环保的特点，代表了未来汽车的发展方向。其最高车速为130公里/小时，在城市工况下的续驶里程大于120公里。上汽集团自主开发的新一代燃料电池轿车——“上海牌”燃料电池轿车，则采用高压储氢系统作为动力燃料源，装载了国内最先进的燃料电池电堆、功率型的锂电池和驱动电机。最高车速为150公里/小时，在城市综合工况下的续驶里程大于250公里。2011年，在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，该车型在燃料电池汽车组拉力赛中综合成绩名列总分第三，仅次于丰田和奥迪。

  在准备大秀国际舞台之际，上汽集团制定了庞大的新能源汽车量产目标。即“十二五”期间，达到国内新能源汽车20%市场占有率；同时，通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。