⊙志祺

  有这么一款车，它又是Quattro，又是Allroad，如果看成一个人，就是不仅可以长途跋涉，还能出得厅堂入得厨房打得豺狼舞得霓裳，是得多有自信。这款体态结实不失紧凑，修长不失威武的奥迪A4 Allroad Quattro，其实是一款独特的旅行车，在将车身提高，同时加上更多的越野套件，就把一款普通的旅行车变成了全路况旅行车。

  外观内饰：豪华大气

  2013款奥迪A4allroad quattro与A6 allroad quattro外观非常像，基本上只有车身以及轴距不同。

  事实上，A4 allroad正是基于奥迪A4 Avant（A4旅行版）衍生而来，前格栅采用的是直瀑式，镀铬饰条也显得更有生气。更多的越野包围套件让A4 allroad 看上去更粗狂和大气。其他方面包括大灯都与国产奥迪A4L相同，如果想区别allroad和旅行版就从格栅和越野包围套件做分辨。

  奥迪A4 allroad quattro前翼子板和后侧面板均呈现出全新的更具肌肉感的造型。环形塑料饰边能够在碰撞中为轮拱和侧梁提供保护；颜色根据车身颜色分为亚光铂灰色或黑色。车顶上装有两个必须有范儿的旅行支架。

  作为旅行车，奥迪A4 allroad quattro的行李厢舱口宽1米，能够容纳长度为1.03米的货物；基本容量为490升。由于有了巧妙的设计以及被不锈钢防护嵌线所包覆的较低的舱口，行李舱使用非常方便。后排座椅的椅背可以按照40:60的比例分两段进行放倒，使得行李厢能够容纳货物长度增加为1.78米，容量提升至1430升。

  6.5英寸大屏幕车载显示屏位于中控台上方，驾驶舱的中心位置。多媒体界面的控制部件位于中控台内。中央旋钮周围的大尺寸按键让操作变得非常便捷。中控台上还有标配电子机械式驻车制动系统的控制按钮；选配的奥迪主动驻车辅助系统强化了制动的功能性。

  动力感受：稳重动感

  这款进口的A4 Allroad Quattro动力配置与国产A4L 40FSI Quattro运动版完全相同，211马力的2.0T高增压汽油直喷引擎，配上7速S-Tronic双离合变速器，而海外除了这台2.0T，还有2.0TDI和3.0TDI两款柴油动力。毕竟Allroad强调的是全路况，因此不要奢望它会有S4甚至RS4那样狂野的动力表现。当然，它的账面数据并不弱，0-100km/h加速只需6.9秒，只比A4L 40FSI Quattro慢了0.2秒，原因在于它的体形，虽然轴距比后者短了64mm，但整备质量却是整整多出60kg。

  低速时电动助力转向手感非常轻灵，但车速起来之后就会变得挺稳重，与紧绷但不失柔韧的悬架步调一致，只要与它高速狂奔过，出色的抓地力肯定会让人印象深刻，因此我认为这款车虽然叫Allroad，但最适合它撒欢的，还是一往无前的高速公路，从标配的倍耐力P Zero轮胎也能看出，它对公路性能的偏重程度。

  不过，值得一提的是，如果全时四驱系统如果不能配合奥迪的多种驾驶模式，乐趣也会大大降低，所幸的是奥迪A4 allroad的驾驶模式选项是可以选装的，但是价格大约在2万元左右。

  奥迪A4 allroad quattro出色的高效表现很大程度上是来源于奥迪整车高效战略所带来的新技术的协同效应。2.0 TDI和2.0 TFSI从2009年夏天开始就采用了三种此类技术作为标配。最先采用的就是高性能的发动机启停系统。它将油耗降低了约0.2升/100公里，相当于每公里的二氧化碳排放降低了5克。

  发动机启停系统在城市路况中驾驶过程中效果最为明显。当车辆停止时，换挡杆处于空挡位置，驾驶者将脚从离合器踏板上移开，系统随即将发动机关闭。当驾驶者重新踩到离合器踏板后发动机立即启动。