⊙安其

  作为上海大众汽车2013年在中国市场重磅推出的最新力作，Gran Lavida朗行是一款质感优雅、空间丰富的越级行旅两厢车。朗行的推出时值国内A级车市日渐细化。除了传统的A 级三厢车之外，两厢车市场也逐渐成熟。朗行的出现，或许会给这个本来已经竞争激烈而接受度越来越高的市场带来更多刺激。朗行定位是针对更加成熟理性的消费者而量身订制，这类消费者追求的不仅仅是简单的操控体验、张扬个性，而更多的是将车视为一种生活的承载者。

  朗行在秉承大众汽车最新设计语言的同时，亦传承了Lavida品牌的优秀特质，通过外观、内装、舒适、空间、操控、安全等六大方面的提升和超越，意图实现对传统两厢车的全面突破。

  外观内饰：实用简约

  要吐个槽的是，头一回看真的看成朗逸了，太像了。肉眼所见，朗行的前脸与朗逸相似度达到99.99%，从前脸很难分辨出两款车型。倒仍然是坚持了大众汽车一贯的设计品质，朗行的外观硬朗简约，上部“井”字格栅与两侧大灯巧妙相连，下方格栅与雾灯配在一起，简洁大方，突出稳健的视觉效果。外形尺寸方面长度比朗逸短151mm，其余尺寸和朗逸完全一致，长宽高分别为：4454*1765*1460mm。侧面修长而扎实，肩线和腰线从车身连至车尾，突出了整体视觉效果。从车尾还是能看出与朗逸的差别的：大角度倾斜的后挡风玻璃设计很洋气，有别于传统两厢车的设计风格。

  内饰仍然与朗逸非常相似，没有太多可以圈点的新意，不过胜在操作起来方便，还是延续了大众的人性化设计。事事要求完美出新也并不可能，所以方便舒适就已经不过了。但要提一下的是，后排没有配备出风口，有点遗憾的设计。在最近这样的高温天气里，坐在后排的乘客还是会感到没有前排那么舒服。

  动力感受：均匀舒适

  朗行全系换装大众最新的EA211系列发动机，搭载的1.4TSI发动机更是国内首款采用EA211 1.4TSI发动机的车型。这款发动机与现款EA111 1.4TSI机型最大的区别在于使用了全铝技术，这会使发动机质量更轻，同时经过重新设计他的体积也变得更小，而且EA211机型还使用了正时皮带取代了之前的正时链条，让发动机的噪音进一步降低，而正时皮带的寿命据说可以超过16万公里，这几乎是普通正时皮带寿命的两倍。

  朗行搭载的1.4TSI及1.6L自然吸气两款发动机。其中与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。DSG还有手动模式，每次升挡动作都按照最大扭矩转速最高点3500转完成，升挡完成后转速指针恰好落在3000转附近，仍然可以依靠高扭矩完成提速，此时依靠手动模式有节奏的连续升挡，换挡很平滑，车速增长能够随着持续的推背感切身体会。

  朗行在进行百米加速时油门响应非常积极，车子起步加速由于得益于最大扭矩输出更早，变得更加轻盈；而朗行使用的EPS电子助力转向系统，助力可以根据车速变化自行调节，指向上比较灵敏，转向反馈也能做到力度均匀。

  此外EA211还具有双可变气门正时技术，在燃烧效率上也比EA111机型有了改善。不过值得注意的是，大众曾经宣传的在EA211机型上搭载的ACT主动气缸管理系统并没有出现在朗行这款1.4TSI发动机上，也就是说，低负荷状态下关闭其中两个气缸的亮点技术还没有在这款发动机上实现，这不得不说是个小遗憾。