“没想多卖” 年销量第四就好

  东风汽车副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇：

  “没想多卖” 年销量第四就好

  ⊙记者 吴琼

  随着新奇骏的到来，东风日产2014年将冲刺年销量第四名。“2014年东风日产计划销售110万辆。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“我们没想多卖。”

  记者：按照各大车企销量规划，东风日产今年将跻身年销量第四名，取代北京现代。今年北京现代计划销售108万辆。

  任勇：我们没想多卖。强有力的对手是奔跑的助力。北京现代很有实力，它也是一个进步非常快，很有实力的企业，他们有很多地方值得我们学习。两个企业互相之间的良性竞争，让我们进步得更快，使我们不懈怠，保持警觉、敏锐。

  记者：年销售110万辆，是一个保守目标还是仍有一定挑战难度？

  任勇：实现年销量110万辆，仍将受制于产能。去年第四季度东风日产的月销量都超过9万辆，市场占有率大概7%，如果2014年一直保持这个水平，我们的年销量将会超过110万辆。

  我们一直将经营质量看得比规模增长更重要。2008年别人减产时我们在增产，一直到2010年我们都在高速增长，直到钓鱼岛事件后我们才缓了一口气。在这个过程中，东风日产的产能建设速度也放慢了。但是由于我们整个价值链都是牵引式的，以销量定产，销量大于产量，制造又会拉动价格链前端。因此，从整个投资和运行效率看，企业仍保持竞争力，不会出现产能过剩的情况。

  当然，我们也有部分新增产能，但是大连工厂预计今年底至明年初才能投产，郑州新建工厂仍在建设中。

  记者：新“奇骏”预售价18.88万元，尽管还没有正式上市，新“奇骏”已经引起了广泛关注，经销商对这款车信心十足。请问，该车全年销售目标是多少？

  任勇：作为全新换代车型，我们和日产汽车一起投入了很大的精力，推出了新势代“奇骏”。众所周知，日产在SUV领域一直比较强。和CR-V、“楼兰”相比，上一代“奇骏”过于硬派了一点，因此，新势代“奇骏”在提升性能的基础上，外形发生了变化，变得更符合主流审美观。这一改动使得新势代“奇骏”在全球范围内受到关注。尽管新“奇骏”还没有正式上市，不少中国消费者看到广告后已经去4S店咨询了。18.88万元起只是预售价格，未来正式上市时将多退少不补。从这一价格，大家可以感受到东风日产为消费者创造价值的态度。

  东风日产SUV的整体销量要达到20万台的水平。像新势代“奇骏”这样性能如此优越的SUV，不能在销量上取得成绩，我们的营销团队也抬不起头。北京现代能做到的，我们也能做到，并且希望能够成为SUV市场的领导者。

  记者：未来你们会有哪些营销举措？

  任勇：当前是大数据、自媒体的时代，我们希望能够一直走在行业前面。数字营销对于整个大数据平台的构建，对于企业战略以及我们整个的业务模型构建都有着积极的意义。它既是一种沟通方式，也是我们适应这个时代的行动。实际上，业务流程、业务模型以及后台数据支撑，都是我们现在最关注的。

  在营销层面，我们有很多亮点。如，我们东莞的经销商同星巴克、一些高端会所合作，提供免费WIFI。消费者一旦连接这些WIFI，就会跳出我们的广告。这是我们深入分析潜在客户的一种方式。我们将（用这种方式）分析新势代“奇骏”的目标用户，（了解）他们关注什么，然后我们会找到相应的话题进入他们的圈子。现在我们也在不断地学习，不断地争取能够在我们自己和大众沟通上永不落后。