⊙记者 吴琼

  在不少车企继续传统打法时，东风标致试图走出一条新路。日前，东风标致和东汇汽车进行战略合作，东风标致打造立体元电商矩阵再填一子。东风标致总经理李海港称：“东汇汽车将作为东风标致的特卖经销商，销售东风标致的特卖车型。”打着“一个做特卖的汽车商城”旗号的东汇汽车商城PC端及APP上线。东风标致与东汇汽车的合作，开创了自线下向线上逆向打通的全新“合纵”模式。

  在合纵的同时，东风标致和其他汽车电商及其他领域的电商进行跨界“连横”。李海港表示：“多元化电商矩阵的布局日见明朗清晰，形成了多平台和多产品形态的立体化格局。” 据了解，东风标致一边打造自有平台微商城，一边和综合电商平台天猫和京东合作，而垂直电商平台易车、汽车之家则一直为东风标致输送着大量的消费者线索和订单。

  记者：东汇汽车在整个东风标致销售体系中扮演什么角色？

  李海港：它的定位非常清楚，它是一家只做特卖的经销商。这个特卖比较泛的定义是——它所卖的车跟我现有4S店卖的车差异化、不冲突。具体什么车型？可能是小批量的车型，针对某个市场、某类人群的车型，也可能是一些比较高端的、其他4S店销售难度比较大或不愿意卖的车型。东汇汽车就相当于一个“特种部队”，跟东风标致现有的经销商是互补、协作的关系。

  记者：在主机厂中，东风标致对电商的态度较为积极。东风标致线下有500多家经销网点，尽管现在东汇汽车定位为销售定制车型，未来东汇汽车会不会和东风标致现有经销商体系产生冲突？

  李海港：宣布合作前，我的压力非常大。我担心发布出去，经销商会骂我。有些经销商可能不太了解，只言片语知道一些信息后，他们会认为东汇汽车侵害他们的利益。事实并非如此。东风标致一直对新生事物持谨慎开放的态度，我们是一个创新的品牌。首先要创新，不能因噎废食，不能因为有些障碍、有些抱怨，我们就不创新了。如果不创新，品牌就没有未来，这个事情，我们必须要做。但是反过来，创新前需要定好规则。我们和东汇汽车签约时合同定得很细，同时向线下经销商们讲清了东风标致和东汇汽车的合作模式。假以时日，所有的经销商都会理解我们的做法。

  记者：通过电商渠道销售的车型销量，未来将占东风标致整体销量的多少？你们和东汇汽车的合作模式有点像唯品会，未来我们会不会把走量的车型放在电商渠道销售？

  李海港：目前，东汇汽车销量占东风标致的比例不一定大，东汇汽车11、12月份每个月采购我们1000辆车，约占东风标致总销量的2%至3%之间。未来比重会提高。

  （唯品会模式的）销量会提高 。因为“80后”、“90后”人群将形成多元化消费趋势。和买衣服一样，别人穿的一定不买，今天有人跟你撞衫一定不爽，未来买车也是这样的。这一代人买车是唯恐别人的车跟我一样，因此随着多元化消费群体的形成、扩大，有可能在三五年后电商渠道的销量占东风标致总销量的10%，甚至20%。

  记者：未来的汽车电商到底会形成怎样的格局？

  李海港：这个话题很大，不能预测。但是未来的汽车电商，如同经过春秋、战国出现的三分一统、两分一统一样。我认为，在解决用户购车解决方案之后，最终将会出现三家核心电商。另外，未来电商一定是围绕用户的生活圈，在从用户购车、选车到用车的全过程中提供解决方案。无论如何，这两个趋势最终归为一点，我们未来的电商一定要以用户的需求出发、以用户的利益出发，这是一个基本的出发点。