|
中国铁路客运第一股———广深铁路股份有限公司首次公开发行A股股票昨日在上海证券交易所挂牌上市。这是继大秦铁路股份有限公司今年8月1日成功上市后，我国铁路投融资体制改革的又一重大突破。
广深铁路股份有限公司A股股票（简称广深铁路，股票代码601333），发行27.48亿股，募集资金103亿元。昨天上午9点30分开市后，广深铁路就冲高至6.72元/股，与发行价3.76元相比，涨幅为78.72%。昨日全日广深铁路最高价6.80元，收市价6.17元，全日上涨64.10%，成交44.8710亿元。
铁道部副部长王志国和广深铁路董事长吴俊光等参加了昨日的敲锣仪式。王志国表示，广深铁路回归A股，标志着我国铁路的投融资体制改革，进入了深入展开的新阶段。未来几年，投融资体制的改革，将是我国铁路改革的重点。
昨日开市后，广深铁路的股价立刻冲上6.72元，成交5000多万股。广深铁路董事长吴俊光看着行情显示屏，微笑着连说了三句“还要涨，还要涨，还要涨。”没过几分钟，广深铁路上探到盘中高位6.80元。
据悉，广深铁路募集的资金将用于收购京广铁路的广州-坪石段。广深铁路公司1984年成立，1996年改制为股份公司并在香港发行H股上市。广深铁路A股上市后，将成为两市惟一一只内地、香港、纽约三地上市的铁路股。它主要经营广州至深圳间客货运输业务及部分长途旅客列车运输业务，并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务。在收购京广线广坪段后，它的经营领域发生重要变化，将从区域经营发展成为直接经营主要繁忙铁路干线的大型运输企业。
王志国表示，广深铁路公司当前主要精力将放在内部机构整合、优化资源配置、广深四线建设、时速200公里及以上动车组运营管理和完善公司治理结构等方面，不断挖掘内涵扩大再生产的潜力。今后，铁道部将根据铁路投融资体制改革的战略部署，利用好广深铁路公司在境内外的资本市场平台，不断寻求外延扩张，做大铁路运输主业，增强核心竞争力和抗风险能力，为境内外股东提供良好的投资回报。
记者了解到，投资者对广深铁路的申购热情颇高，有166家配售机构参与网下申购，申购资金739.8亿元，超额认购35.5倍；网上申购冻结资金3803亿元，中签率（回拨前）仅1.1％，创下股权分置改革以来大盘股IPO的新低。