民航总局：航班延误率高或被取消航线经营权

民航总局表示，航班正常率将与航线经营权挂钩 资料图

　　前11月民航业实现主营业务收入2084.9亿元，其中中航集团盈利最多

　　□本报记者 索佩敏                

　　

　　昨日，民航总局对航班延误问题再下重令。

　　中国民航总局局长杨元元昨日在全国民航工作会议上透露，民航总局明年要把狠抓航班正常作为构建和谐民航的切入点。他表示，民航总局要建立制度，将航班正常率与航线经营权挂钩，制定具体标准，对航空公司在规定时间内平均延误率高或平均延误时间长的航线或航班，要取消其经营权。这就意味着，航空公司如果在某一航线上延误率较高，就可能被“剔除”出该航线市场。

　　此外，记者从全国民航工作会议了解到，中国民航全行业2006年累计完成旅客运输量预计超过1.6亿人次，比上年同比增长15.9％。中航集团成为国内航空集团盈利最多的企业。

　　杨元元表示，今年民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量预计可分别达到302亿吨公里、1.6亿人次和342万吨，分别比2005年增长15.7％、15.9％和11.5％。

　　杨元元公布，1至11月份，民航全行业累计实现主营业务收入2084.9亿元，利润总额为90.1亿元，比去年同期提高30.7亿元。其中，航空公司实现主营业务收入1467亿元，利润总额为47.3亿元，比去年同期提高21.4亿元。

　　1至11月份，国航母公司中航集团成为国内盈利最多的航空集团，达到39.7亿元；而旗下国航也有不俗表现，分别在国际航线和港澳航线的客座率中居首位，达到客座率75.9％和70.3％，民营航空春秋则凭借低票价优势成为国内航线客座率最高的公司，达到95.3％。全国民航机场实现主营业务收入为183.4亿元，利润总额达30.2亿元。其中上海机场集团赢利16.9亿元，名列第一。