美国审计、税务及咨询公司毕马威最新调查显示，全球消费者将更倾向于经济性汽车。国内外各大汽车厂家已达成共识，并采取了减少高油耗的SUV、增加经济型轿车的应对方针。

　　2006年，根据对全球150位汽车制造商和供货商高级企业主管访问，毕马威发现主管们继续认为燃油经济性和质量仍为决定消费者购车的首要因素，比例分别为89%和88%。与2005年毕马威的调查结果比较，消费者加大了对燃料油经济性的关注，2005年质量因素和燃油经济分别占87%、占84%。

　　150家全球汽车业企业主管都认为：居高不下的油价已彻底改变全球消费者的购车习惯，因此，这些消费者更倾向于更具有燃油经济性的车辆（包括混合动力车）。

　　毕马威全国汽车业负责人Daron Gifford 表示：“消费者对高油价形成根深蒂固的认识，并影响到消费。这一认识将直接影响到一些厂家，尤其是那些生产缺乏燃油经济性和质量不佳汽车的厂商。”

　　据统计，2006年，通用汽车和福特汽车12月份在美国销量均下降13%。其罪魁祸首就是被喻为油耗子的SUV和皮卡需求的减少。以节油著称的日本丰田则大获全胜，其12月在美国销量同比上升12%。Edmunds.com的汽车预测总监Jesse Toprak说，“更多的买家转向了小轿车。”

　　国际SUV风的转变，将对中国一些出口大户产生影响。如中国长城汽车。在其轿车还未量产前，中国长城汽车仍以SUV为主。

　　但分析人士指出，由于中国SUV售价较低，在国际上仍有相应竞争力。但就长远而看，SUV市场增长空间有限，中国企业应在节油车上寻找市场空间。