由于油价下跌和市场的注资传言，航空板块近期强劲上扬。不过，对于市场传言国资委将注资100亿至200亿元给三大航空集团，国航和东航高层昨日均表示否认。

　　11日有香港媒体报道，国资委将向三大航空公司集团注资100亿至200亿元，以扶持国内航空业的发展。与此同时，中国正计划新一轮航空业整合，考虑将东航和南航合二为一。受此消息刺激，S南航和国航的A股股票11日逆市上涨。S南航上涨5.03%，国航上涨5.7%。东航从去年12月7日开始股改，昨日A股复牌后大涨8.58%，报收4.05元。

　　对此，国航董秘郑保安昨日接受上海证券报采访时表示，目前并没有接到相关部门下发的文件，也未听说过这一消息，“但我非常高兴听到这种说法”。而东航一位高层则表示，去年由于航油价格持续走高，同时航空公司大量订购飞机，因此资产负债率较高，经营压力较大，三大航空集团方面曾申请补贴，不过一直未获有关方面的回应。

　　而对于东航与南航合并的传言，东航人士则表示，国资委对于“三大航”的定位是“做大做强”，短期内国内“三大航”三足鼎立的格局不会改变。

　　事实上，近日关于航空行业的利好消息不断。国际市场原油期货价格大幅下跌。郑保安10日透露，预计未来国际原油价格将在50－60美元/桶，而内地航油价格也在今年1月1日每吨下调了180元，无疑减轻了航空公司成本压力。

　　东航财务总监罗伟德曾透露，航油价格每吨上涨100元，将令东航一年多支出2亿元。而中信证券分析师马晓立表示，根据其对2006年整体情况的测算，油价每上涨100元，东航将会减少净利润2.2亿元，南航减少2.5亿元，国航减少1.8亿元。

　　此外，由于国内航空公司购买飞机的融资多以外币计算，人民币不断升值也带来了一次性汇兑收益。郑保安透露，前三季度国航已实现汇兑收益逾4亿元，预计2006年全年汇兑收益将达8亿元。

　　中信建投分析师李磊表示，相关市场消息在海外市场流传甚广，不排除航空股被炒作的可能。但他表示，航空业的经营环境正转暖，航油价格年初的下调、燃油附加费的继续征收，以及人民币汇率的上升，使投资者对航空股基本面的判断有了改善。