昨日，记者从奇瑞汽车获悉：2007年1月，奇瑞汽车的销量创下历史排名新高，位居全国销量亚军。这也是这家年轻的中国自主品牌汽车企业首次超过老牌合资企业———上海大众和一汽大众。但在自主品牌阵营和合资阵营间真正意义的角逐刚刚开始。竞争的下一阶段，双方将转向盈利能力的较量。

　　据统计，今年1月销量排名前四名的乘用车企业依次为：上海通用，销量为40570辆；奇瑞汽车，月销量为37207 辆；上海大众，月销量为35128辆；一汽大众，月销量为32084辆。

　　奇瑞汽车月销量跻身第二名，也揭开了2007年自主品牌汽车企业与合资汽车企业的竞赛的序幕。而2006年奇瑞汽车年销量排名居全国第4位。

　　奇瑞汽车称：其夺得第二名，得益于旗下各品牌全线飘红：奇瑞QQ共销售了13713辆，同比增长5.9%，这也是中国微型轿车中唯一增长的品牌；旗云销量达9804辆，同比增长28.6%，位居A级车第二名，排名仅次于一汽捷达；瑞虎NCV销量达3901辆，同比增长388.8%，稳坐国内SUV头把交椅；而东方之子销量达2575辆，同比增长2.9%；中级轿车奇瑞A5，销量为6800辆，同比增长5662.7%。

　　这只是奇瑞汽车完成全年目标的第一步。此前，奇瑞汽车董事长尹同耀表示：2007年，奇瑞汽车将启动“飞跃07”战略；在2006年30.5万辆的销量基础上，2007年销量目标约40万辆，其中出口7万辆。

　　面对奇瑞汽车的咄咄逼人之势。一汽大众和上海大众显得较为坦然。上海大众工作人员表示：近2年来，上海大众对外披露的均为实际销量，而非批发到经销商手上的销量。因此，这一比较结果并不能说明上海大众的实际销量低于奇瑞汽车。此外，其称，上海大众目前更追求盈利性，而非单纯的销售数据。