空中客车昨日公布了其2006年的业绩数据。2006年，空中客车的飞机交付量继续保持增长，共交付434架飞机，创历史新高，公司总营业额近260亿欧元。不过由于A380延迟交货等带来的损失，空客2006年亏损5.72亿欧元。

　　空客宣布，交付的434架新飞机包括339架单通道飞机、9架A300货机和86架宽体远程飞机。目前，空中客车飞机的总交付量达到了4564架。

　　2006年，空中客车公司共获得824架飞机新订单，其中包括673架单通道飞机、134架A330/A340/A350飞机和17架A380飞机。这些订单占到市场份额的44%。其中，净订单数量达到790架，占市场份额的43%。根据目录价格计算，空中客车公司新订单的市场价值达到751亿美元，占到全球新订单总价值的40%。

　　截至2006年底，空中客车的飞机储备订单总数达到了2533架，占现有100座以上飞机储备订单总数的51%。2533架储备订单再创历史新高。

　　尽管订单喜人，空客也不得不面对由于A380延迟交付等带来的一系列损失。根据空客母公司欧洲航空防务和航天集团（EADS）公布的数据，空客2006年亏损5.72亿欧元，受累于空客，EADS2006年的息税前利润减少86％，为3.99亿欧元；净利润仅为9900万欧元，比前年锐减94％。

　　对此EADS认为，空客亏损主要是A380客机延期交货、A350超宽体客机和A400M战术运输机研制等方面的巨大开支造成的，欧元相对美元的持续坚挺也是重要原因之一。

　　空客总裁兼首席执行官路易·加洛瓦表示：“我们的财务预测是空中客车在2006年整体表现的一种体现，特别反映了A380推迟交付所带来的影响。同时，我们也考虑由于发起A350宽体飞机项目和实施‘POWER 8’计划所带来的资金影响，而这一振兴计划原本是计划于2007年发起的。而目前非常明确的一点就是，空客正在积极着手解决面临的困难。”

　　为了应对A380延迟交付等带来的危机，空客于2月底公布了“POWER 8”重组计划的细节。公司将进行一系列大刀阔斧的改革，包括将在4年内削减10000个工作岗位，以提高生产效率、精简成本。

　　此外，空客昨日还宣布任命迪达尔·爱华德为A350项目负责人，他此前担任欧洲导弹集团产品线董事会和欧洲导弹集团法国公司负责人。空客昨日表示，此次A350项目管理层的调整，将为A350项目的长期顺利发展提供保障。