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□本报记者 王屹
新春伊始，各大微车厂商纷纷发布了2007年的新车计划，长安、五菱、哈飞、东风等都将推出多款新品，竞争态势一触即发。记者日前从长安汽车获悉，一款内部代号为“CM5”的新一代微车将于近期上市，并有望在今年波澜不惊的微车市场中投下一枚重磅炸弹。
据悉，这款“CM5”是在融合了长安汽车在微车领域的最新成就、继承了畅销产品“长安之星”的优势基础上推出的一款革新性产品。全车采用了23项专利技术，288项技术升级，800多项零部件性能提升，使用了优良的阴极电泳车身，自动化喷涂工艺，多工位机器人焊接工艺等领先技术，并通过积极的国际合作，实行合作设计与部分零部件全球采购。长安汽车高层表示，CM5是长安微车十年发展道路上继长安之星之后又一个具有标志性意义的产品。公司今后将全力打造“CM5”平台系列新品，逐渐取代长安之星现有车型，成为长安微车产品系列的主力车型，从而实现整体产品体系的战略升级，并且引领中国微车市场进入高品质、高水准的新竞争格局。
全国乘用车信息联席会公布的资料显示，长安汽车的微车产品在中国市场一直处于领军位置，覆盖了微客、微货、箱式车等形态，衍生产品数十款，市场保有量达350万辆，连续8年蝉联微车销售冠军，是微车行业的第一品牌。2006年，长安汽车坚持“以微车为本、轿车为主”的发展战略，在高调进军轿车行业之际，依然坚守微车市场阵营，紧锣密鼓地进行长安之星升级换代新品的战略计划，在3年前就开始着手研制的“秘密武器”———CM5也进入了最后的冲刺阶段。
市场人士分析认为，2007年的微车市场将进入平稳增长阶段，竞争主要围绕品质创新与功能提升两大层面展开，而新产品的争夺将成为热点。长安CM5上市之后，主要的竞争对手仍将锁定五菱旗下的微车产品，如五菱N200、N300等，同时还将与东风小康、昌河福瑞达、哈飞M408及东南菱利等车型全面展开竞争，因此今年的微车市场将不会平静，车市格局很可能会产生新的变数。此前也有业内专家预测，未来新微车产品将逐步向小型MPV风格靠拢。CM5则在一定程度上体现了这种趋势，在外观、舒适性、安全性、实用性等方面都有了新的突破；另外，考虑到消费者多元化的使用需求，CM5的设计在小型乘用客车的基础上，更多地融入了保证微型商用车装载效率的因素，实现了宜商宜居、载人载货皆可的多功能性。
对此，长安汽车表示，凭借十年的耕耘之力和领跑地位，即将登场亮相的CM5一定能更好地满足市场的需求，赢得更多消费者的认可，成为中国微车市场的新主流产品。