“高铁”概念公司———时代新材得到机构追捧。根据时代新材今日披露的2006年年报，截至2006年底，公司前十大无限售条件股东皆被机构投资者占据。QFII相比国内基金显示出了更大的热情，马丁可利资产管理公司以439.99万股的持股数列第一大无限售条件股东，在去年第四季度新进入榜单的摩根士丹利中国A股基金以409.15万股的持股数摘得第二。除众多基金外，华宝信托的两只单一类资金信托也名列时代新材前十大无限售条件股东名单。

　　2006年，时代新材经营业绩稳步增长，公司针对铁路货车配件市场放开的变化，以新造货车市场为主、以修理货车市场为辅，重点突破，市场占有率较去年提高了7%；海外市场通过优化，巩固了在庞巴迪、阿尔斯通、西门子、GE等欧美轨道交通市场地位，开发了美国EMD、KEYSTONE等新的市场平台，年销售量100万美元的客户群正在形成。报告期内，时代新材实现主营业务收入51422.16万元，同比增长26.71%；实现净利润2348.17万元，同比增长4.06%。每股收益0.11元，净资产收益率6.22%。公司称，业绩达到年初预定目标，特别是全年经营性现金流量为4156.26万元，较往年有了显著进步，公司经营质量有了明显改善。

　　2006年，时代新材在重点项目上取得显著突破。桥梁支座是公司在客运专线市场的龙头项目。一年中，通过能力建设、设计选用、用户评审和市场开拓四方面工作并举，有效地推进了桥梁支座项目进程。其中5000平方米厂房建设仅用了3个月，引进安装的5200吨试验机，形成了公司在该领域检测试验能力的龙头地位。通过获得并在年内基本完成3460万元京津线6500吨特大型桥梁支座订单任务，为争取后续大额生产订单做出了业绩，并为铁道部评审树立了样板。

　　伴随着桥梁支座项目的成功推进，时代新材进入的铁路市场领域迅速扩展，CA砂浆、铁路扣件、道岔弹性铁垫板等项目正在快速跟进。同时，2006年时代新材以技术创新推进市场创新，在机车配件市场等弹性元件高端领域也取得了可喜的成绩。

　　展望未来，时代新材称，公司作为铁路运输装备和线路的配件生产供应商，在未来十余年都将面临许多新的机遇。 2007年将成为公司的“项目突破年”， 即以支柱型项目的突破带动全局局面的改变，全力实现既有项目的大规模市场销售，改善公司的经营质量。公司将坚持以市场开拓为中心，紧贴铁路跨越式发展，在机车车辆、客运专线两个领域走好铁路市场。为全面满足市场需要和保证产品质量，2007年公司还将进行较大规模的生产扩能建设，完成第二条密炼机生产线建设和桥梁支座扩能改造，并加大对检测中心金属检测能力建设的投入，扩大疲劳试验能力。2007年度公司的主要经营目标是确保完成销售收入6亿元，争取7亿元，实现主营业务利润19000万元。