本集团目前在上海和青岛共有两个制造基地，产能超过6万台，继续保持行业领先地位。2006年累计销售10.14万TEU，比上年同期增长17.42%。实现销售收入34.65亿元，比上年同期上升17.12%，再创历史新高。同时，由于国际有色金属材料价格波动大幅推高冷藏箱主要原材料不锈钢价格，生产成本提高，毛利率下降。
———罐式集装箱
罐式集装箱是石油、化工及食品行业等各种气体、液态货品的主要储运工具之一，具有技术含量高、安全环保、可实现海陆联运和门到门服务的特点。近年来，罐式集装箱的生产逐步从海外转移到中国。
本集团目前在江苏南通和张家港共有两个主要生产基地，2006年罐式集装箱实现销售收入13.84亿元，比上年同期增长28.07%。市场占有率居于全球行业第一位。
———特种集装箱
其他特种集装箱业务包括标准特种箱、地区专用箱、折叠箱、特种冷箱及托盘箱[包含罐式托盘箱(Tank Pallet)]。本集团的5个特种箱基地分布在大连、天津、南通、新会、青岛等地。
2006年实现销售收入30.56亿元，比上年同期增长37.88%。托盘箱累计销售62.51万台, 比上年同期增长36.52%。
———集装箱木地板
集装箱木地板业务是本集团的战略性资源产业，生产基地分布于广东新会、浙江嘉善、内蒙古牙克石市。集装箱木地板业务的发展增强了集装箱业务核心竞争力，对车辆产业的发展也起到了较好的支撑作用。
2006年实现销售收入13.15亿元人民币，比上年同期增长98.30%。
———集装箱综合服务
集装箱堆场和服务基地可为客户提供干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱的中转、堆存、维修与保养、翻新改造等服务。
作为集装箱业务在服务领域的战略性延伸，秉承为客户提供一站式、产品全生命周期服务的理念，集装箱综合服务业务实现快速发展。覆盖国内主要干线港口的9大堆场集装箱服务业务网络已形成，并将业务范围延伸至口岸集装箱物流和第三方集装箱物流领域。
堆场服务业务全年修箱量13.40万TEU，集装箱处理量203.80万TEU（注：上述业务量不含大连集龙、天津振华和厦门海投3家参股企业，3家参股企业全年修箱量12.66万TEU，集装箱处理量219.68万TEU），同比分别增长48.9%和78.1%，实现销售收入1.77亿元，比上年增长614.07％。
道路运输车辆业务
2006年累计销售各类车辆88,370台，比上年同期增长66.56%；实现销售收入70.91亿元，同比增长66.90%。其中中国生产基地共生产销售专用车80,407台，实现销售收入57.24亿元，较上年分别增长66.89%、77.70 %。美国基地全年销量7,963台，实现销售收入13.29亿元，较上年分别增长63.34 %、61.45 %。至此，车辆业务作为集团主业之一的作用和地位已经确立。
车辆业务盈利能力显著上升，毛利率超过15%；对公司的整体盈利贡献显著上升。
产业基地布局规模继续扩展，通过收购、自建，现已拥有广东深圳、江苏扬州、河南驻马店、山东济南、青岛、江苏张家港、广东新会、辽宁营口、甘肃白银、陕西西安、天津、上海、美国印地安那州等13个生产基地。年生产能力超过12万台，从而为车辆产业的高速增长奠定坚实基础。
产品类型品种不断丰富，开始向技术含量高、附加值高的产品拓展。产品系列包括普通半挂车（集装箱半挂车、骨架车、平栏板半挂车）、罐式车辆（粉罐车、液罐车、压力罐车、低温罐车、罐式半挂车）、工程车（自卸车、混凝土搅拌车）、厢式车（厢式半挂车、普通厢式、冷藏保温车）、特种车（如轿运车、应急通讯车等）等五大类。正在积极向环卫、消防等专用车方面拓展。
为积极推进车辆营销服务网络的建设，本集团致力于建设一站式全生命周期的车辆服务体系，以4S店为载体，积极探索营销领域的区域整合，推进统一营销和服务体系的建立，提高协同效应。除了已经建成的上海、北京、深圳三家4S店外，正在设立和筹建天津、宁波、广州、厦门、阜阳等4S店，在中国沿海发达地区的市场营销和服务网络框架初步成型。中集车辆4S店通过提供完善的营销服务，最大限度地满足了客户个性化的产品与服务需求。
2006年，本集团道路运输车辆业务研发体系不断成熟，从基础研发开始，对新材料、新产品、新工艺进行技术性研究，致力于促进中国道路运输车辆产业的健康发展，为社会提供安全、环保、节能的道路运输装备。开发出了一系列在行业内领先的产品，具有轻量化设计、高效、节能、遏制超载运输的结构设计特点。2006年4月，国家交通部发布了向社会推荐的道路货运汽车及汽车列车第一批车型名录中，本集团有六款车型获得推荐。此外，本集团还积极参与了汽车行业国家标准制订工作。
部分零部件已实现全球化采购，关键部件的国产化工作取得实质性进展，完善了国产化零部件合格供应商的管理流程，与主要零部件供应商和重型卡车制造商建立了更为紧密的合作伙伴关系。
在海外市场拓展方面，除积极扩大向海外市场出口产品以外，逐步提高中集北美基地主要零部件在国内供应的比例，积极推动 “中美互动”，提升了中集北美基地产品的竞争力。
空港设备
本集团空港设备业务领域包括登机桥、航空货运站、登船桥、城市立体停车库等产品的制造、销售及服务。
2006年，累计销售旅客登机桥75条及其他产品，实现销售收入1.68亿元人民币，同比增长5.42%，本集团旅客登机桥的国内市场份额超过90％，全球市场份额超过40％，成为本集团又一个世界第一的产品。
2006年4月，本集团制造的4条空中客车A380专用登机桥已交付法国巴黎戴高乐机场。2006年12月，本集团中标承建全球最大规模新建的航空货运站－上海浦东国际机场二期货运站设备系统项目，设备系统承建合同总造价达1600万欧元，货运站设计年处理量为120万吨，其设备的自动化和信息智能化程度代表了当前行业的世界领先水平。
（3）供应商和客户情况
报告期内，本集团向前五名供应商合计采购金额为14,732,048千元，占年度采购总额的比例为44.60%，本公司及其子公司向前五名客户销售收入合计7,816,413_千元，占年度销售总额的比例为23.57%。公司主要关联方或持有公司5%股份的股东在上述供应商或客户不存在权益。
（4）公司资产和费用构成变动分析
单位：人民币百万元
项目_ 2006年_ 2005年 增减（%）
总资产_ 22,923_ 17,173_ 33.48%
总负债_ 10,958_ 6,824_ 60.58%
应收帐款 5,184_ 3,450_ 50.26%
存货_ 4,728_ 3,372_ 40.21%
固定资产 5,575_ 4,677_ 19.20%
短期借款 941_ 335_ 180.90%
长期借款 746_ 602_ 23.92%
营业费用 1,008_ 804_ 25.37%
管理费用 894_ 1,301 -31.28%
财务费用 64_ 148_ -56.76%
所得税_ 235_ 243_ -3.29%
总资产负债率 _ 47.80% _39.73%_ 8.07%
今年公司主要资产指标保持良好水平：资产负债率有所上升，应收帐款周转速度略有加快。
应收帐款和存货有较大幅度上升，主要是营运规模的扩大、纳入合并范围子公司增加、年末主营业务规模仍然较维持较高水平。
短期及长期借款有大幅度上升，主要是营运规模的扩大、纳入合并范围子公司增加。
管理费用同比下降，主要是第一季度约2.4亿元存货跌价准备的冲回。
财务费用有较大幅度下降，主要是由于利息收入增加较多、汇兑损失的减少。
2、对公司未来发展的展望
本公司董事会认为，未来五年尽管全球经济环境会更加复杂多变，但“和平、发展、合作”仍然是时代潮流。当前，世界经济正处在始于20世纪90年代初、且仍在蓬勃进行的第三次全球化浪潮中，这场“新全球化”浪潮以全球制造业的重新布局、分工和组合为主要特征。而中国在相当长的时期内，在除技术以外的生产要素中仍将在全球拥有难以轻易替代的比较优势。因此未来五年，世界范围内制造业向中国转移的趋势将不可避免。新一轮全球化浪潮带来的产业转移正深刻地改变着世界和中国，传统的以加工业为主、以廉价劳动力及资源参与国际分工的增长方式已不能适应更高技术要求的装备制造业，竞争的重心将必然朝着能够创造更高附加值的环节转移。
从中国国内政策环境看，全国上下正在全面落实“科学发展观”，构建社会主义和谐社会，建设创新型国家，推进经济和社会全面的可持续发展。2006年，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》及国家“十一五”规划相继发布，明确了至2010年前我国经济发展的具体目标。可以预见，国家会加强宏观调控力度，大力调整产业结构,促进产业升级换代、增强自主创新能力；国内大型企业也将进一步加快内部改革、转换经营机制进程，并通过兼并、重组等市场化方式迅速发展壮大。
面对世界经济格局变化及中国产业结构升级的大时代，本集团必须积极投入到这场变革中，并发挥更加积极的作用，为中华民族的振兴负担起更多的责任。首先，要继续发挥已经具备的国际化经营能力及中国制造优势，更加积极的参与国际分工和产业结构调整，加快建设“依托中国优势的全球化营运体系”。其次，在中国产业结构发展的新阶段，要把握机会，按照国家产业结构调整的新要求，寻找新的行业切入点，拓宽新的市场，为未来发展预留空间。
本集团将充分挖掘中国优势，用五年左右的时间发展成为：集装箱产业行业领导地位更加稳固，车辆产业主流产品在国际主流市场上主导地位基本形成，服务性业务收入在营运收入中所占比例显著提高，新产业成为发展重要支柱，运用品牌与资源优势创造更大价值，全球化运作框架初具规模的全球化企业集团。成为所进入行业中更受人尊敬、更负责任、对环境更友好、劳动关系更和谐的行业领导者。
（1）行业发展趋势和市场展望
———集装箱总体需求平稳增长，特种箱和冷藏箱保持良好增长
预计2007年世界贸易仍将保持较快增速，海运集装箱贸易量也将继续保持稳定增长势头。集装箱更新淘汰量将稳中有升。因此2007年集装箱行业总体需求仍将保持平稳小幅增长态势。其中冷藏集装箱、特种集装箱市场仍将继续保持健康发展的势头。而干货集装箱市场受产能过剩因素的影响，厂商将面临激烈的竞争。
———道路运输车辆市场稳步回升
在道路运输车辆市场方面，2007年中国经济仍将保持较快增长，内需拉动作用日益明显。中国已全面开放物流领域，国外大型物流供应商将加速进入中国市场，对符合国际标准的高水平新车型需求将不断提升。随着基础设施建设投资的扩大，也将带动工程类专用车的需求。另一方面，国家计重收费制度的推广力度不断加大，新型材料运用、高性能、轻量化节能车型设计逐步得到客户认可。预计2007年度专用车总体需求形势将稳中向好。
———空港设备市场发展空间较大
2007年，国内机场建设仍将保持较快步伐，国际市场存在进一步拓展空间，中国制造仍具有相当比较优势。
（2）业务发展的总体经营措施
集装箱产业将深度挖掘潜力，提升竞争层次和手段，以积极主动的姿态迎接市场竞争异常激烈的新形势，通过技术进步和管理进步，引领行业有序健康稳定发展，大力发展特种箱产品，牢牢巩固提升行业领导地位，并为集团其他产业的发展奠定坚实基础。特别是在集装箱行业的环保、节能、安全、智能化的产品升级换代、供应链管理、精细化管理、专利技术与知识产权保护、劳动安全卫生等方面发挥主导作用。集装箱服务业将积极寻找能与集团主要业务发展形成支持的服务模式，不断丰富“全生命周期、一站式服务”内涵。
车辆业务将进一步完善产业基地布局，大力发展主流市场上的主流产品，扩大市场占有率。继续完善依托中国优势的中美互动的营运模式，积极探索和建立产业链整合竞争优势，继续推进营销服务体系建设， 创造专用车行业全新的营销网络模式。
罐式储运设备业务将积极推进欧洲营运平台的搭建，培育新的能力，丰富产品系列，在巩固现有的标准罐箱产品世界第一的基础上，努力培育该领域具有全球竞争力的主流产品。
加强创新体系和创新能力建设，重点推进环保、节能、智能化产品项目的实施，降低能耗水平及环保投诉率，促进产业升级和产品升级。
为适应未来全球化营运的需要，将进一步加强人力资源体系建设，加大吸引、保留、挖掘、激励和储备优秀人才的工作力度。以构建和谐劳动关系为目标，推进各企业的劳动关系管理工作，努力提高员工收入和福利水平，增强员工满意度。加强劳动安全的管理、降低工伤事故发生率。落实“国强民富，共同发展”的理念。
以打造世界级品牌为目标，逐步构建系统化的品牌管理体系。进一步加强社会公众对中集品牌的认同感。在投融资、国际国内合作、购并、新业务拓展、政府资源开发、日常商务活动中深度挖掘品牌价值。
（3）资本支出和融资计划
根据业务发展情况，预计2007年的主要资本支出项目有： 集装箱9亿元人民币，集装箱服务3亿元人民币，道路运输车辆18亿元人民币，其他5亿元。
相应的融资安排主要是自有资金及银行借款。
（4）未来发展面临的风险因素
展望2007年，尽管以中国、印度为代表的发展中国家经济增速将维持强劲增长态势，但是世界经济总体增长速度将放缓，世界主要经济体美国、欧洲、日本经济增长速度将明显减缓。
特别是能源、工业原材料等初级产品的价格上涨、频繁波动和供应短缺，已经成为影响全球经济发展的一个主要不稳定因素。
同时，由于国际收支失衡严重，人民币单边升值预期强烈，汇率变化带来市场风险日益凸显。
本集团主营业务与全球商业贸易发展、中国制造业经济成长和外贸出口相关密切，以上全球经济增速放缓、能源与工业原材料价格波动、人民币汇率变化都将影响本集团业务成长性和运营效率。
本集团将密切关注全球经济发展和全球贸易的变化，适时调整经营策略，加强供应链和资金管理，以应对经营环境的变化。
6.1.1 执行新企业会计准则后，公司可能发生的会计政策、会计估计变更及其对公司的财务状况和经营成果的影响情况
√ 适用 □ 不适用
6.2 主营业务分行业、产品情况表
单位：（人民币）万元
6.3 主营业务分地区情况
单位：（人民币）万元
6.4 募集资金使用情况
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
变更项目情况
□ 适用 √ 不适用
6.5 非募集资金项目情况
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
6.6 董事会对会计师事务所“非标意见”的说明
□ 适用 √ 不适用
6.7 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
§7 重要事项
7.1 收购资产
□ 适用 √ 不适用
7.2 出售资产
□ 适用 √ 不适用
7.1、7.2所涉及事项对公司业务连续性、管理层稳定性的影响。
7.3 重大担保
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
*注：填写“上述三项担保总额”(C+D+E)时，如一个担保事项同时出现上述三项情形，合计计算时仅需计算一次。
7.4 重大关联交易
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
其中：报告期内上市公司向控股股东及其子公司销售产品或提供劳务的关联交易金额0.00万元
7.4.2 关联债权债务往来
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
其中：报告期内上市公司向控股股东及其子公司提供资金的发生额0.00万元，余额0.00万元
7.4.3 2005年末被占用资金的清欠进展情况
□ 适用 √ 不适用
2006年新增资金占用情况
□ 适用 √ 不适用
截止2006年末，上市公司未能完成非经营性资金占用的清欠工作的，相关原因及已采取的清欠措施和责任追究方案
□ 适用 √ 不适用
7.5 委托理财
□ 适用 √ 不适用
7.6 承诺事项履行情况
7.6.1 原非流通股东在股权分置改革过程中作出的承诺事项及其履行情况
□ 适用 √ 不适用
7.6.2 报告期末持股5％以上的原非流通股东持有的无限售条件流通股数量情况
□ 适用 √ 不适用
7.7 重大诉讼仲裁事项
√ 适用 □ 不适用
§8 监事会报告
√ 适用 □ 不适用
§9 财务报告
9.1 审计意见
审计意见： 标准无保留审计意见
9.2 财务报表
9.2.1 资产负债表
编制单位：中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2006年12月31日 单位：（人民币）元
9.2.2 利润及利润分配表
编制单位：中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 2006年1-12月 单位：（人民币）元