铁路第六次大提速启动在即，民航业将如何应对可能引发的客源分流压力？日前，中国国航党委书记谭植洪对记者表示，铁路大提速预计将对民航中短程航线带来较大影响，为此，民航业正在准备应对措施。目前，民航已委托国航牵头，组织“京沪快线”的论证，欲以更便捷的优势争取客源。

　　谭植洪透露，“京沪快线”一旦实施，旅客由北京市区到达上海市区的时间将控制在3个小时之内。为达到这一目标，航空公司在机场的各种值机流程将简化，航班量则将增加，如京沪可能增加至半小时一班，实现旅客即到即走。他透露，民航总局已委托国航对此展开调研，准备进行试点，而这种方式，未来在其他密集航线上也可能推出。

　　国航副总裁杨丽华则表示，铁路大提速在给民航业进一步改善、提升服务水平提出更高要求的同时，也给目前民航业改革安全保卫体制、资源配置体制等带来了新的思索。“9·11事件”以来，整个航空安全体系发生了巨大变化，在给消费者带来不便的同时，也给航空公司带了较大的人力、物力和时间成本。另一方面，由于目前军方掌握了较多的空域资源，航空公司增开航线等也受到一定限制。目前更为明显的行业竞争压力，将迫使航空公司和政府部门对此进行反思和研究。她同时还表示，民航枢纽的聚集分散、由国外至国内的顺畅通达是铁路不可替代的。