继宣布将联合现代货箱码头有限公司开发大窑湾北岸后，大连港（2880.HK）昨日透露，这项计划最快将于2010年正式启动。作为环渤海的龙头港口之一，大连港昨日公布的2006年业绩显示，公司去年盈利上涨50.5%，达到6.32亿元。

　　大连港于今年3月宣布，将与九龙仓现代货箱码头主导开发大窑湾北岸中段集装箱码头。北岸规划面积10平方公里，经填海后还可形成陆域面积5平方公里。规划沿10公里的深水岸线建设17个大型集装箱泊位，水深可达-18米。考虑地形、水质及环境因素，大窑湾北岸港区的建设分东、中、西三段，分3期实施。

　　对此，大连港执行董事孙凤阁昨日表示，公司已与现代货箱码头签订了意向书，就共同开发大连大窑湾北岸集装箱码头设施作前期研究，适时推行开发工作。至于发展北岸的时间，双方共识是在2010－2015年，大窑湾码头的吞吐量饱和，再会有新增需求，届时再订正式发发展协议。

　　大连港昨日公布了2006年业绩，期内，公司收入上升21.7%至15.45亿元，其中集装箱和油品是最大的两块收入来源。大连港去年集装箱码头及物流业务收入为6.9亿元，增长20.1%，占公司营业总收入的44.7%。集装箱业务的毛利率由2005年的47.4%上升至52.2%；2006年共完成集装箱吞吐量314.6万个标准箱，增长21.1%。公司去年油品及液体化工品码头和物流业务收入为5.95亿元，较2005年增长22.2%，占公司营业总收入38.5%。该业务毛利率也由2005年的55.6%升至59.3%；期内共完成油品吞吐量3273.7万吨，较2005年增加2.4%。

　　大连港执行董事兼总经理姜鲁宁表示，去年集团上调集装箱码头收费10%，今年再大幅上调机会不大，但会考虑调整收费优惠；至于油品物流仓储收费可能有轻微调升。

　　此外，大连港董事长兼执行董事孙宏表示，公司刚从母公司大连港集团收购汽车码头、港湾物流、船务及石油国际储运业务的股权，母公司仍保留矿石、散杂货运输等业务。目前公司尚无进一步收购母公司资产的时间表。孙宏进一步补充，大连港汽车码头目前处理能力达75万辆，但预期今年该汽车码头运量只有4.5万辆。不过他预计明年起汽车出口需求将会上升。为了应对增长，该码头项目已经预留了发展空间，令其处理能力可扩至100万辆。

　　大连港昨日上涨2.73%，报收4.52港元。