记者昨天获悉，由于中方坚持大幅提高煤价，而日方不愿接受，中日2007年度煤炭长协合同谈判陷入僵局。业内人士认为，长协是稳定双方供需关系的基础，如果合同最终无法签订，完全靠现货供应的话，一旦市场波动，给双方都带来极大风险。

　　4月1日是日本新财年开始。按常规，此前，中日煤炭长协企业间谈判会结束，并签订最终价格，但今年，直到5月中旬合同仍未签订。业内人士说，双方报价差距太大，可能达不成协议。

　　据透露，4月中旬，中方煤炭企业赴日谈判，大幅提高了2007年度对日年度合同动力煤价格。中方所要求的价格是，大同煤74.5美元/吨（离岸价），比去年上涨21.53美元/吨，兖州煤80美元/吨以上(前100万吨80美元/吨，第二批的200万吨为90美元/吨)。

　　上一年度，中国与日本商定的动力煤长期协议出口价为每吨52.97美元。

　　而今年早些时候，日本和澳大利亚间设定的煤炭长协基准协议价约为55美元/吨左右，中国4月份的报价高出很多，日本买家难以接受。

　　中方提高报价有如下理由：中国煤炭需求旺盛，国内煤价居高位，煤炭出口利润不高。据悉，中国华北地区煤价一直处于每吨64美元左右；中国近年采取了鼓励煤炭进口，控制煤炭出口的政策，逐步取消了煤炭出口退税，进一步挤压了煤炭出口利润空间，影响了煤炭企业出口积极性。

　　据估计，中国上年度出口到日本的煤炭比年度配额总量8000多万吨少几十万吨，但达到了协议规定的7200万吨的最低水平。

　　煤炭专家黄腾认为，与澳大利亚相比，中国距离日本较近，中国煤炭出口至日本有运费低廉优势，这也是双方合作的重要基础。中日煤炭长协制度延续多年，对于规避市场波动风险，具有重要作用。

　　据悉，日本已经加大了从印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯和南非等国现货进口。