对于本月22日*ST黄海召开的股东大会，市场投资者给予了极大的关注。股东大会前的三个交易日，*ST黄海的股价连续达到涨幅限制，不少个人投资者专程来到公司所在地参加股东大会。不过，在22日召开的股东大会上，除了正常的年度报告大会既定的程序，关于公司实际控制人北京中车汽修（集团）总公司（以下简称“中车集团”）在2006年股改时作出将向公司注入汽车后服务资产的承诺，何时实现依然是未知数。

　　*ST黄海实际控制人中车集团曾在股改过程中承诺，将以适当的方式向公司注入其下属汽车后服务板块的资产。记者在股东大会后就此采访了公司董事长孙振华。他坦诚地告诉记者，公司实际控制人在股改时的承诺如何实现现在没有时间表。

　　他介绍说，汽车后服务行业是我国一项新兴的服务产业，从前景上说是十分光明，但目前正在市场的培育阶段。中车集团目前整合下属的汽车后服务产业的原因，主要因为开展的初期为了培育市场而一直亏损，2006年刚刚实现盈利，在盈利没有稳定的情况下注入上市公司，这也与维护广大投资者利益相违背。目前中车集团正在整合下属汽车后服务板块的资产，提高相关资产质量，确保注入资产满足上市公司的有关要求后，将履行相关承诺，但目前没有时间表。

　　对中车集团入主股份公司后的情况，他也进行了介绍。虽然公司目前因为连续两年亏损面临退市的风险，但并不能否认中车集团进行的努力；从生产层面而言，公司已经走出困境。

　　他告诉记者，中车集团成为公司的实际控制人后，对公司进行了全面的整合，形成了现在以全钢胎为主生产线的局面，生产和市场有了很大变化。虽然公司2006年的亏损是因历史原因造成的，但公司和中车集团都在新年度采取一切措施争取尽快扭亏。他告诉说，在公司资金出现困难时，中车集团向公司注入了5000万元的流动资金。应该说*ST黄海在没有注入汽车后服务资产的情况下，正在走出亏损的泥潭。

　　一位证券界人士表示，前景与现实是一对矛盾体，不能因为有美好的前景就一味跟风。中车集团目前的做法应该说是对股东负责的，投资者应该理性对待。