随着东方航空和新加坡航空昨日双双停牌，备受关注的新航入股东航案再度成为焦点。东航今天发布公告称，公司将有重大事项公布，并继续停牌至公布日。

　　由于此前受制于股价过高，东航一直希望在具体入股方式上寻求政策支持。市场人士分析，新航入股东航案已经入倒计时阶段，而上述政策支持有望获得政府“放行”。东航和新航昨日双双停牌，市场一度传出新航入股东航案已经敲定。而东航今天在公告中则表示，公司有重大事项待披露，公司股票直至相关事项披露后复牌。

　　市场人士预测，该公告意味着新航入股东航已经进入倒计时阶段。

　　针对昨日有媒体关于“东航与新航的洽谈已经完成，最迟会在周五发出声明”的报道，东航一位内部人士透露，目前东航正在就入股事宜与相关政府部门进行沟通。东航总经理曹建雄昨日拒绝对此发表评价。

　　此前，董事长李丰华接受上海证券报采访时表示，目前与新航的谈判进展顺利，但还需要得到中国证监会和国资委等有关部门的支持。不过他表示，东航引入战略投资者时将不会突破国家的政策规定。对此，市场分析人士猜测，一方面有相关规定，引资价格应该以一段时期内的股价为参照；另一方面东航目前股价较高，因此要寻求的政策支持，有可能与上述相关规定和具体交易方式有关。

　　由于引资预期，东航股价近来一路飙升，也频频获投资机构增持。国航母公司中航集团5月18日再度增持1717.2万股东航H股，目前持股比例已经增至9.81％，这已经是中航集团1个月内第五次增持东航H股。而全球三大对冲基金之一的Citadel集团也于5月上旬累计增持1521万股东航H股，目前持股比例增至6.36％。

　　投资界人士指出，东航目前较高的股价可能会令战略投资者增加投资成本。