记者日前获悉，铁龙物流拟投资3亿多元对沙鲅铁路进行扩能改造，以提高支线的运输能力。

　　铁龙物流于2005年10月完成对沙鲅铁路的收购，经过一年多的运作，经营状况良好。

　　沙鲅铁路经营项目，是铁道部通过多种途径利用社会资本进行铁路基本设施建设的有益尝试，使当地铁路运力紧张状况得到了有效缓解。沙鲅铁路作为营口港的疏港经路，承担了营口港全部的铁路运输货物集疏量。原设计最大运能为1600万吨，经过多次小规模改造提高到2400万吨。随着营口港吞吐量的迅速增长，支线的完成运量由1996年的871万吨，增加到2006年的2352万吨，已连续三年达到了饱和状态；占营口港吞吐量的比重从原来40%以上逐年下降至2006年24．7%，有限的运力已不能满足运量的要求。为了适应营口港吞吐量的快速增长及鞍钢集团新建营口钢厂对铁路运力的需求，完善区域路网结构，铁龙物流拟对沙鲅铁路进行扩能改造，以提高支线的运输能力。

　　据介绍，沙鲅铁路扩建的目标是满足近期（2018年）4600万吨，远期（2028年）5600万吨运量的需要。估计投资30846万元，营口市人民政府承诺承担征地拆迁工作及费用1183万元，铁龙物流实际投资估算为30010万元，包含无偿取得土地相关税金负担348万元。工程竣工后由沙鲅铁路分公司按股份制铁路模式运营管理。

　　沙鲅铁路进行扩能改造的资金，铁龙物流将通过公开增发的形式取得。