经历了巨亏事件和漫长重组的中国航油（新加坡）股份有限公司（下称：中航油）如今已是浴火重生。

　　公司发言人昨天在越洋电话中告诉记者，中航油目前正在和母公司中航油集团和英国石油公司（下称“BP”）就新的资本注入事宜进行洽谈，预计最晚今年9月前会有结果。

　　中航油2004年因进行投机性石油衍生产品交易而蒙受巨额损失，一度濒临破产，当时中航油集团和BP曾向其注资，帮助公司渡过难关。而根据当初重组时所作出的承诺，上述两家公司在重组完成后还将分别向公司注入新的资产，以进一步增强中航油的资产基础。

　　“目前谈判仍停留在管理层层面，尚未提交到公司董事会。由于重组时签订的只是个备忘录，体现双方的一种意图，并不是硬性规定，因此有关注资的最终结果尚不确定。根据我们给股东的时间表，今年9月前希望会有结果。”中航油发言人昨天对记者说。

　　她同时表示，双方在签订备忘录时并未涉及具体的注资方式、金额等细节。

　　而据业内人士推测，中航油集团可能将自己的津京管道运输业务注资进来。该输油管道负责从天津港向北京机场和天津机场输送航油，去年输油总量达180万吨，据称盈利“非常可观”。

　　但BP将具体把什么样的“优良资产”注进来，人们还不得而知。业内人士推测，BP注入的资产应该和中航油集团的注资质量相匹配，也就是说，注入的资产既要有较高的回报率，又要有持续发展的空间。双方将共同约定一个时间，同时对外公布各自注资的项目。

　　中航油昨天还宣布，公司已任命了一支新的管理团队，同时解散了在2004年巨额亏损后委任的旨在重组公司的特别工作组。其中，特别工作组成员张振启将担任公司执行董事兼总经理，另一位成员张兴波将被任命为公司副总经理。

　　此外，中航油董事长林日波昨天还表示，中航油计划扩展航空燃油以外的业务范围，包括成品油交易和投资，但他未透露细节。

　　作为中国在新加坡最大的上市公司，中航油在2004年末因从事衍生品交易导致5.5亿美元巨额亏损，公司险些倒闭。此后，公司经过引入战略投资者等一系列重大举措于去年3月份正式完成重组。其中，BP斥资4400万美元购入中航油23%的股权，而中航油集团则向中航油注入7580万美元资金，维持了其在该公司的多数股权。