⊙本报记者 索佩敏

　　招商局国际（0144.HK）昨日宣布，公司将投资深圳大铲湾集装箱码头二期项目并持股14％。

　　作为全球著名的码头运营商，招商局国际一直将其战略重点聚焦于珠三角、长三角和环渤海经济圈，而此次入股大铲湾二期，再度为其在珠三角的港口布局落下重要一子。

　　招商局国际宣布，6月25日，公司与深圳市大铲湾港口投资发展有限公司（以下简称：大铲湾发展）及马士基旗下APM Terminals Dachan Company Limited（以下简称：APM）签署了一份谅解备忘录，三家公司将共同成立一家合资公司，专门建设、开发、管理及经营深圳港大铲湾区集装箱码头二期项目。该项目投资总额初步预测为72.7亿元，其中招商局国际拥有14％权益，大铲湾发展和APM分别拥有35％和51％权益。

　　招商局国际表示，深圳大铲湾二期项目位于深圳市大铲湾港区内，南面与大铲湾一期项目接壤。待达成签立最终协议、可行性研究报告的结果及中国政府批准的条件后，合资公司计划在大铲湾二期项目建设4个10万吨级的集装箱专用泊位，岸线长约1700米，陆域面积约1000万平方米，设计年吞吐能力约200万标准箱。

　　此次入股大铲湾二期，标志着招商局国际在其重点投资区域珠三角又落下重要一子。招商局国际表示，该项目的投资将巩固公司在深圳西部港口的领导地位，并与公司位于深圳的其他港口产生协同效应。

　　据了解，大铲湾港区是《深圳港总体布局规划》中确定的深圳西部待开发的大型优良集装箱深水港，是深圳市“十一五”期间的重点建设项目。按照规划，大铲湾港区岸线总长9210米，拟建6000标准箱以上集装箱船泊位15个，2000标准箱集装箱船泊位7个，驳船岸线2621米，设计年吞吐能力1000万标准箱，项目总投资约250亿元。

　　港区建设将分四期进行，其中第一期工程由大铲湾发展与香港九龙仓集团旗下的现代货箱码头有限公司合资建设和经营，设计年吞吐能力250万标准箱，总投资约71亿元，按计划明年底一期码头5个泊位可望全部建成。

　　而作为全球知名的码头投资商，招商局国际表示其战略投资主要集中在中国最具经济活力的三大经济区域———珠三角、长三角和环渤海经济圈的枢纽港口，特别是集装箱码头。目前，招商局国际旗下的码头分布于香港、深圳、漳州、宁波、上海、青岛和天津。其中，招商局国际在深圳的投资主要有蛇口港、赤湾港和妈湾港。去年12月，招商局国际通过向合资伙伴收购股权，加强了其对深圳西部蛇口港的控制。