为在角逐激烈的油运市场抓住先机，招商局集团又一次发力油轮运输，抛出2.32亿美元大单，订购两艘30万吨超级油轮。

　　昨天，招商局集团旗下招商局能源运输股份有限公司（以下简称 “招商轮船”）与中国船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工集团有限公司在北京签署了购建2艘油轮的合同及购建2艘18万吨散货船的初步意向书。据了解，截至目前，招商轮船上市以来已经购建了6艘油轮，加上公司在上市之前业已落实的5艘油轮和5艘LNG船订单，累计新订船只达7亿美元。

　　“两艘超级油轮订单额达2.32亿美元，两艘散货船价格还没商订，但至少要上亿美元。”招商轮船一位负责人向上海证券报表示，招商局集团高层已经表示，继投资地产、港口后，集团已将投资重点转向油运。

　　此次购建的油轮为2艘30万吨级VLCC，将分别于2010年12月和2011年3月交付使用。这是继今年4月23日在深圳蛇口双方签订新造船合约后的又一次成功合作。

　　业内分析人士指出，招商局集团发力油轮运输系“国货国运”形势所需，以及为今后的海运巨企整合筹集砝码。

　　招商轮船副总经理韦明向上海证券报表示，到2011年春，公司油轮船队运力将达到480万吨以上（其中绝大部分均为双壳油轮，目前船队的面貌将得以根本性改观），并将拥有5艘合计73.5万立方米舱容的大型LNG运输专用船，将进一步奠定公司在国内乃至远东地区油轮船东中的领先地位。此外，公司还将积极研究筹划散货船队的发展。