昨天，上港集团董事长陆海祜透露，上海港今年集装箱吞吐量有望跃居世界第二，达到2500万标准箱。连续4年稳坐全球第三宝座的上海港，又将向前迈进一步，也向建设国际航运中心迈进了一步。陆海祜同时表示，上港集团正在积极寻求对外投资，有意投资比利时泽布吕赫港和国内的九江港，但目前都处于洽谈阶段。

　　2006年，上港集团完成集装箱吞吐量2171万标准箱，绝对增量为历史最高；货物吞吐量首次突破3亿吨大关，完成3.03亿吨，比上年增长13.1%。而在全球排名上，上海港的货物吞吐量已经稳居全球老大，集装箱吞吐量则继续位列第三，排名仅次于新加坡和中国香港。

　　对此陆海祜昨日表示，上海港今年上半年的集装箱吞吐量已经达到1250万标准箱，因此全年吞吐量有望突破2500万标准箱，向全球第二大集装箱港发起冲击。与此同时，备受关注的洋山三期A工程也将于今年12月开始运营。作为上海港冲刺国际航运中心的重要砝码，洋山深水港已经为上海港的集装箱吞吐量作出贡献。2006年，洋山一期码头完成集装箱吞吐量 323 万标准箱。

　　不过对于外界所关注的洋山三期股权归属，陆海祜预计今年可能不会有结果。陆海祜透露，尽管洋山二期已经确立由马士基、和记黄埔、上港集团、中远和中海五家中外资港航巨头共同经营，但是由于涉及外资投资的审批，目前洋山二期实际上还是由上港集团在运营。预计三期A工程运营初期，也将由上港集团运营。

　　此外，上港集团也正在加紧打造其作为专业码头运营商的角色，积极向海内外扩张。去年9月，上海港在比利时与马士基签订了一个框架协议，斥资约4500万欧元收购该公司持有的比利时泽布吕赫港40％股权。此前，上港集团总裁陈戌源曾对上海证券报记者表示，预计今年上半年会建立合资公司投资运行。而近期又有媒体报道，上海港已与九江港签署合作协议，上港集团将以承诺的资金投入，参与九江港的改制，并有望控股80％至90％。对此陆海祜昨日表示，比利时的投资项目目前还在进行尽职调查，而九江港的项目则还在洽谈之中。