⊙本报特约记者 宦璐

　　自主品牌已不仅仅是中国本土汽车企业的专属最爱。7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司在广州正式成立。注册资金为1.8亿元人民币，首期投资20亿元人民币，所需资金全部由广州本田的母公司———香港上市公司骏威汽车（0203.hk）承担。这是国内第一家宣布自主品牌战略的汽车合资企业。

　　它也是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

　　很显然，在合资企业中，不管从资金，还是技术层面，广州本田是最有实力发展自主品牌的一家。“去年，广州本田的利润跃居全国第一；雅阁在中高级车市场同样拿到了冠军；全年26万辆的销售任务在一片质疑中仍然顺利完成。” 广州本田副总经理付守杰这样告诉媒体。

　　另外，广本的母公司：骏威汽车有限公司的业绩一直向好，虽然低调，但已成为在海外最有影响力的中国汽车公司的代表之一。早在1993年2月，广州汽车集团将部分优质资产企业，在香港发行股票挂牌上市。广州汽车集团透过其在香港的全资子公司中隆投资有限公司成为骏威的控股股东。目前骏威的巿价总值为270亿元。在香港红筹公司中的市值排名位列第22，预计2007年骏威汽车的营业收入有望增长12%。

　　骏威公司董事会由9名执行董事及非执行董事组成，张房有先生任公司董事长，张宝庆先生任公司董事总经理。骏威汽车副董事长陆志峰曾经表示：“坚信广本将有能力完成今年的31万辆目标，而且不会实行降价策略。”

　　同时，广本的技术积累也达到一定的水平。灵思管理咨询公司资深顾问王华平先生向本报介绍，“跟韩国汽车公司不同的是，本田对中方的技术合作不那么保守，很多年前在做雅阁时，中方就开始参与了，和日本人共同开发。到目前，广本在车型开发方面已经积累了一定的经验。”

　　早在去年9月，在广本增城工厂正式落成的典礼上，本田技研社长福井威夫就对中国媒体透露，“如果广州本田有自主开发的意愿的话，Honda会大力的支持。”

　　本田汽车管理人员表示，最开始的几款车将参照本田汽车现有车型进行设计，面向低端市场，售价可能不会超过1万美元。因此，业内人士预测，广本开发的自主品牌不太可能是中级车，因为“品牌方面的弱势不能忽视”，相反，A级车才最现实。“从A级、A0级、A00级都有可能，另外，A级车市场目前还未饱和。竞争越大，销量越大。”

　　广本转战自主品牌也有其非常迫切的现实需求。

　　从政界转战企业的广州本田副总经理付守杰对媒体表示，“在完成了原始积累之后，广州本田要开始实现本土化的生产和开发能力。我下一步要做的，不仅是使得广州本田成为制造的工厂，还要完成广州本田从工厂到企业的转变。工厂只是一个生产基地，而企业则升级为一个制造系统的完整细胞。”

　　另外，从本田那里拿不到更丰富的车型，也是长久以来令广本焦虑的最大问题之一。Honda品牌中的雅阁、飞度、奥德赛、思域、CR-V等本田产品线上最为畅销的车型都已经纷纷来到中国，但是平分到两家合资公司（广州本田、东风本田）之后的Honda显然无法保证让每家合资公司都能覆盖足够的产品，加上中国汽车市场处于不断上升的通道中，推出自主品牌参与市场竞争已经成为各大合资公司的重中之重。广本对自主品牌工作有着非常严肃的考虑，并已聘请到A.T.Kearney咨询公司为其规划自主品牌项目。